имеется такая вот проблема.Иногда (но уже все чаще) при попытке завестись,ничего не происходит(втягивающее не клацает),блекнут лампочки на приборке.Такое чувство что идет нифиговая такая нагрузка.Со второго/третьего раза все заводится.
Шо це таке?это все таки стартеру торба,или контакты в замке зажигания?
Спасибо за консультацию
АКБ не причем 100%,втягивающее новое,щетки новые
Контакты в замке так себя не ведут. Для начала клеммы подтяни/почисть на аккуме и стартере. Потом уже можно грешить на него.
с контактами усе хорошо.Я за последний месяц его трижды снимал.Там все отчищено и поджато на 5+
Я бы посмотрел в сторону втягивающего. Контакты подгорели и в момент подключения из-за большого сопротивления идет нагрев.
Машина какая? Если Ланос, укажи тип стартера - там их встречается четыре вида. Ил, хотя бы опиши внешность. У разных - проблемы разные. общая проблема - окислена масса двигателя, и, более частая - подгорела клемма + на стартере. Снять клемму, осмотреть. Если тёмная, есть вмятое, подгоревшее кольцо - зачистить, лучше напильником, до плоского состояния. перед установкой, удалить гровер. гроверов на стартере быть не должно! Много-много раз сталкивася ссо случаями, когда виновником неполадки была гроверная шайба.
общая проблема - окислена масса двигателя,
+1 было такое летом, симптомы один к одному, ещё датчик иногда показывал, что антифриз кипит.
Спасибо за совет гровер стоял.Снял и сильно-сильно затянул клемы (очень надеюсь что пластик на втягивающем на треснул,а то есть сомнения )
пока вроде не повторяется беда.Надеюсь вылечил.
з.ы. Ланос,стартер делко.Не редукторный.По-моему самый простой
Самый простой и надёжный, на Ланос( Авео), безредукторный Valeo, корейский. есть езё Валео китайский, точная копия французского, тот понежнее и покапризнее. Клемму нужно было обязательно зачистить до блеска, хотя бы пошкрябав ножом.
Клеммники на АКБ, и провод массы на двигатель проверить. Если есть "прикуриватель", то для проверки можно зацепить один крокодил за минус, а второй за двигатель.