История болезни: 1) Что было в картере до меня - никто не знает, но было это очень черным. 2) Два года использовал Total Quartz 9000 (хорошая полусинтетика). Быстро темнеет. Хим.анализ отработки не делал (нет оборудования). Движку 10 лет, черных твердых отложений на клапанной крышке заметно (сколько можно увидеть через маслозаливную горловину). Сейчас купил в Белом доме Mobil Synt S. Один хороший знакомый (автосалон, автосервис) советует промыть "нашим" промывочным маслом перед заменой. Интернет (публикации журналов) во мнениях расходится (то мыть, то не мыть). Какое мнение у соконфетников?
Если есть желание промыть двигатель, то рекомендовал-бы это делать промывкой схожей по составу с тем маслом которое будет использоваться так как определенное кол-во промывки в моторе всеравно останется. В твоем случае рекомендовал-бы синтетическую промывку в крайнем случае полусинтетическую.
Андрюша, мой товарищ - карбюраторщик, дико не рекомендовал промывать компенсаторные движки трехминуткой и редексом. Говорит, что от этой хрени кокс может забить компенсатор и тогда - чих-пых
Зато классической промывкой промываю и все нормаль
Есть еще такая хрень - Атомарный Ассемблер, если проблемы с двиглом начались - Андрюша очень рекомендует. Я свой мотор обрабатывал. После, спустя 4 тыка, сдирали башку и смотрели на горшки: реальна на стенке царапина видна, а ногтем проводишь... Нема ее. Стекло на стенке образовалось. Вот такой вот смешной эффект.
Прально, ненадо промывать, если сам говориш, что отложений там хватает. Зачем грязь тревожить, иначе расползется по всему двиглу. Лучше раньше замену свежего масла сделай, тобиш Мобила.
Вобщем лил разное, сначала ПС Agip, потом оно пропало в магазине, лил Mobil Super S, а потом как обнаружилось что 0.5 литра на долив не хватает до замены, стал покупать 5л Delphi 10W40. Из всего больше всего нравился Agip, Mobil так себе, ничего, Делфи на удивление хорошо пошло, компенсаторы даже к 10 т.к. не начинают постукивать.
И вот сейчас решил чего-то помыть мотор промывкой Лукойловской. Судя по всему она чего то таки отмывает, ибо к 20-й минуте промывания такой хор постукивающих гидриков был, шо я аж перепугался. Но после заливки нормального масла все затихло. Теперь при запуске когда масло еще густое, никакого звука от гидриков не слышно, с прогревом малеха подпевает один, но я еще ни одного CVH/PTE не видал, чтоб к 14 годам не позвякивал.
Ок. Будем мыть промывочным маслом. Кстати, я тоже остановил свой выбор на лукойловском. Есть еще Luxoil промывочное масло. Журнал "За рулем" пару лет назад проводил тесты, так эти масла обладают хорошей моющей и стабилизационной способностью: отмоют 20-30 % загрязнений и не дадут им осесть в виде осадка в течении 30 минут - вполне достаточно для промывки и слива. Конечно, защитные свойства основного масла немного ослабеют (10% - несливаемый остаток). Раньше времени (после 5-6 тк) еще раз поменяю масло. Думаю, на пару лет очистки хватит. А там поживем - увидим. Масло лучше сливать или делать вакуумный отсос? Я думаю, что сливать - более правильно.
мне на СТО не советовали часто промывкой пользоватся... ток если переходиш с одного типа масле на другой, а поскольку лью полусинтетику (Titan Carat) всегда то еще и не промывал даже и народ с СТО грит целее будет а то до конца неизвестно чего там за химия (имеются в виду 3-х минутки) а обычным канеш можно было бы и промыть тока она счас жрет у меня что пока с расходом вопрос не решу ни менять ни мыть небуду
Я вот че не могу понять: 1. лью я дешевую минералку. 2. меняю масло каждые 5 тыков. 3. каждый раз промываю классической промывкой ТНК. А все равно и масло и промывка черные. Что за ботва?
Свойство у него такое, темнеть. Масло темнееет бо дешевое, быстро окисляется, да и мотор не молодой, газы в картер прорываются - отсюда сажа. А промывка черная бо опять таки, масло дешевое, сажу в себе плохо держит. Она с промывкой и выходит. Ты попробуй лить ПС недорогую, и через 5 т.к. посмотрии ее цвет, и промывку посмотри после слива. Думаю темнее будет масло, а промывка почти чистая