Ваз 21124 16 кл Суть проблемы из под пробки сочиться ох. Жидкость причем постоянно . Клапан проверяли - рабочий .на форумах решение нашел но очень странное - засунуть трубку в бачке под пробку но не проверял так как не понел чем это поможет В масле ох жид . Нет и прокладка блока вроде целая. Может кто подскажет что делать ?
в меня была такая же проблема, купил новую пробку и забыл.
Сильнее затягивать крышку не пробовал?
бачок расширительный там просто ... если хоть раз нагрели хорошо его кривит и пробки не садятся плотно ...
так что или резинку уплотнитель на кромку или бачок на замену
Пробовал и не раз , сейчас купил новую , проверю с ней .
Поменял и бачок и пробку , но проблема осталась . Можно сказать что она не вылевается , а сочиться . Мне не понятна физика процесса - это конденсат , или что ?
ДЛЯ начала пробей сверлом отверстие показано красной стрелкой - дефект всех бачков ВАЗ, ГАЗ, ПОТОМ БУДЕМ думать дальше
ДЛЯ начала пробей сверлом отверстие показано красной стрелкой - дефект всех бачков ВАЗ, ГАЗ, ПОТОМ БУДЕМ думать дальше
В системе давление 1,2 АТИ номинальное. Какие отверстия, Вы чо? Тут в радиаторе никакого клапана, как в старых карбовых машинах, нету. Клапан в крышке бачка. Он и стравливает избыточное давление.
Поменял и бачок и пробку , но проблема осталась . Можно сказать что она не вылевается , а сочиться . Мне не понятна физика процесса - это конденсат , или что ?
У меня, если честно, тоже чуть сопливит, слегка влажно возле крышки. Но я забил. Когда сбрасывает пары, они просто конденсируются. Ну раз в полгода долью грамм 50-100. Да и то, помоему можно не доливать, т.к., похоже уровень после определенного момента уже не опускается, т.к. для конденсациии паров достаточно становится свободной внутренней поверхности бачка.
ЗЫ: Кстати, посмотри внимательно качество резьбы на крышке и на самом бачке. В месте соединения половин могут быть остатки от литья или штамповки. Что-то вроде заусенец. Я так как-то новую крышку купил, из-за этих дефектов (на крышке говеной) резьба хреново держала - ее и сорвало. Обработал потом надфилем. Позже, правда, крышку эту поменял - клапан там тоже не фонтан оказался.
У меня уходит больше , но не критической случай . Конечно пробивать отверстие нельзя так как давление упадет и ох . Жидкость будет закипать при 100 . Бл. Вроде простой узел а сделать нормально не смогли .
У меня уходит больше , но не критической случай . Конечно пробивать отверстие нельзя
парни! не тупите на картинке тонкий шланг вентиляции радиатора идёт в бачёк...так вот он у всех бачков З А Б И Т при литье, так понятнее? Снимаете тонкий шланг и прочищаете отверстие!
... на картинке тонкий шланг вентиляции радиатора идёт в бачёк...так вот он у всех бачков З А Б И Т при литье, так понятнее? Снимаете тонкий шланг и прочищаете отверстие!
Ну, у меня бачок родной, ничо вроде не забито, при прогазовке струйка из обоих шлангов есть. Какая связь с крышкой?
Совет такой, закручивайте плотно крышку на холодной машине!Жидкость валит сверху, если давление большое и клапан его не стравливает...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
... если хоть раз нагрели 
