Из атмомотора выжать 65 сил чип-выхлопом нереально.
У меня програмка, где все от и до расписано для каждой модели, лежит в другом городе. Запомнилось, что легче всего тюнингуется дизелек, потом турбо бензин, потом бензин. Не знаю правда или нет, но официалы совершенно отлично на тюнинг смотрят и не снимают с гарантии, они в паре работают с арденовцами. Что касается показателей, на драйве много кто прошлые яги тюнил, заказывая настройки и комплектующие из германии. Так там есть кони которые и больше снимали. Понятно, что не фильтром нулевиком и наклейкой спарко))) Я сам на него чипы, систему, и все остальное на ебэе уже нашел. Только это после 1 то надо делать, щас пробег 3500 кэмэ))) то на 16-и
Дизелек, да тюнится легко, потому как там наддув.
А в такой тюнинг атмосферников не верю. Максимум 20 сил) а вообще главное как машина едет. В Москве полно примеров когда более слабая по заявленым показателям проезжает более сильную.
Смотрел на свой 4.2 у Ардена тюнинг. То, что добавляло 85 сил - стоило около 16Кбаксов (это только мотор - строкер+впуск-выпуск). + тормоза, подвеску пожестче вот и все 25К. Проще было продать и купить СВ8.
Наверно больше всего боюсь таких вот "дрифтеров"
а чего так ? в тебя в безлюдном месте врезался дрифтер ?
Наверно больше всего боюсь таких вот "дрифтеров"
а чего так ? в тебя в безлюдном месте врезался дрифтер ?
Пару раз был свидетелем встречи таких;)
наверно не таких. такие как я ездят всю жизнь без единого дтп (тьфу *3)
А в такой тюнинг атмосферников не верю. Максимум 20 сил) а вообще главное как машина едет. В Москве полно примеров когда более слабая по заявленым показателям проезжает более сильную.
Ну почему? Вот например авто из профиля. 2.0 атмо, 150 сил в стоке. Легко и непринужденно корчуется в 200 сил, вот как раз жду на днях свой кит (впуск, выхлоп с коллектором, валы косворд, прошивка всего этого) , чуть сложнее в 230 сил (+ к прошлому киту - более злые валы, порт головы, пружины и дросселя).
"легко и непринужденно" во сколько денег обойдется?) это я к тому,что может таки да,есть смысл фиеста+ деньги= клио рс?) имха
Я не против, но всегда возмущали "замеры мощности" не со стенда, а с спек листа
Продать и купить быстрее - то не мой подход к делу. Тем более СТ очень полюбил, действительно честная и безпроблемная машина. Денег что то около 4к долл вообщем.
Вот график на этих спеках и обычном московсом 95м бензине.
Практика показывает что даже у сток машин может отличаться мощность...
А в такой тюнинг атмосферников не верю. Максимум 20 сил) а вообще главное как машина едет. В Москве полно примеров когда более слабая по заявленым показателям проезжает более сильную.
Ну почему? Вот например авто из профиля. 2.0 атмо, 150 сил в стоке. Легко и непринужденно корчуется в 200 сил, вот как раз жду на днях свой кит (впуск, выхлоп с коллектором, валы косворд, прошивка всего этого) , чуть сложнее в 230 сил (+ к прошлому киту - более злые валы, порт головы, пружины и дросселя).
Да, но камрад писал про чип, впуск/выпуск..
Да ладно, то все лирика)))
Интересно на сколько корпусов отьедет тюненая машина от стока и отьедет ли вообще.))) Жопомер, думаю, особо прибавки не почувствует.
А по твоей машине: не боишся ли что пропадут "низа"? Злые валы обычно так и действуют...
Оффтоп конечно, но КОГДА НАКОНЕЦ ПОСТРОЯТ НА РОДИНЕ ТРЕК???
Я не против, но всегда возмущали "замеры мощности" не со стенда, а с спек листа
+1.
нужно мерить хотя бы г-теком "до" и "после", а лучше рейслоджиком
ну моя показала 147 в стоке. После впуска, коллектора, большого дросселя, но на стоковом выхлопном тракте и стоковой программе получилось ровно 160, что считаю очень неплохо. Мерял у Валеры на ВТГ.
Объедет, думаю на автолайфе пацаны знают что делать:) По крайней мере другу рендж сделали очень хорошо, что внешне, что мотор поехал.
Касательно моей, не думаю что появится очень сильный дискомфорт. У них подъем в районе 10 градусов, дабы на стоковых пружинках ездить, а момента помоему внизу достаточно (около 150 ньютонов на 1700 оборотах). Вообщем будем посмотреть, в Украине буду первым с такими спеками.
ЗЫ. По поводу трека, а чем Фео не нордшляфе йопт)))))
ЗЫ. По поводу трека, а чем Фео не нордшляфе йопт)))))
Осталось графити на полотне дорисовать и вуаля
Объедет, думаю на автолайфе пацаны знают что делать:) По крайней мере другу рендж сделали очень хорошо, что внешне, что мотор поехал.
Мне только удительно, почему у них на 10-15% цены выше, чем у самих официалов. На оригинальный стайлинг точно... Такое залупили ЗЫ, ебэй наше все
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
