По предварительной диагностике - течь в районе стыковки патрубка и радиатора. Спец грит - или меняй радиатор или паяй стык. Другой грит - один фиг, кондер старый, там запаяешь, в другом месте потечет. Стоит ли паять? Если да то где посоветуете?
Заедь на Киквидзе 17, опелёво-шкодовая станция. Сразу за полосатым шлагбаумом тормози-паркуйся и ищи в ближайшем боксе кондейщика (он там один). Хорошо делает. Денег сразу прикинь баксов на 150, не меньше: заправка с краской где-то полтинник, +ремонт и возможно разные з/ч в виде резинок и патрубков, +еще заправка.
это ж в двух шагах от работы! загляну на днях
Авто - Примера универсал - 9 лет
По предварительной диагностике - течь в районе стыковки патрубка и радиатора. Спец грит - или меняй радиатор или паяй стык. Другой грит - один фиг, кондер старый, там запаяешь, в другом месте потечет. Стоит ли паять? Если да то где посоветуете?
А/С не ремонтируются, т.к. не ломаются, а повреждаются. Как определили течь? Увидел следы масла? Давно система расгерметизирована? Конденсор можешь менять смело, за столько лет он забит багами и мадом, и не работает на все 100%. Не скупись для собственного здоровья и поменяй испаритель параллельно.
заехал на сто по шкодам (кажется) на академгородке - мужик прошелся по системе каким-то девайсом, работающим судя по всему на каком-то ультразвуковом принципе. девайс начинает пищать если есть дырки - так вот и запищал в районе радиатора. так и определили - на слух что-ли ))
вот и вопрос - может ну ево нах заниматься если столько менять надо
подъеду на киквидзе - пообщаюсь плотнее с кондейщиком
вот и вопрос - может ну ево нах заниматься если столько менять надо
Вопрос риторический Лично я а) живу за городом, 70-80% пути на работу-домой еду с ветерком б) курю в машине. Кондей включал.... ну, раз 10 в год Хорошая весчь для пробок, но курить мешает Так что если ради десятка включений - Зато жена когда со мной едет - сразу капу А/С давит - красота дело тонкое
Думай сам.
По предварительной диагностике - течь в районе стыковки патрубка и радиатора. Спец грит - или меняй радиатор или паяй стык. Другой грит - один фиг, кондер старый, там запаяешь, в другом месте потечет. Стоит ли паять? Если да то где посоветуете?
Едь к тому спецу, что тебе посоветовали ниже. Вдогонку, из собственного опыта: 1. тратиться на краску нет смысла (см. п.п. 3 - это будет дешевле) 2. паять. если в том месте возможно - даже не думай. 3. после запайки на заправляй ПОЛНОСТЬЮ систему. Пусть зальют грамм 150-200 фреона и все. А через 2-4 дня подьедь опять и проверь давление в системе. И от тогда, если все ок, залей полностью.
Насчет замены испарителя.... имеет смысл снять и попробовать его вычистить, там сразу будет видно гнилой он или нет, а уж тогда решать. А вот что имеет смысл заменить, так это влагоотделитель. Его штатно надо менять где-то раз в 3-5 лет.
Кондей включал.... ну, раз 10 в год
В теплое время года кондишен включен практически постоянно , шо в городе, шо за городом, т.к. окна открываю очень редко (шумно-пыльно) и не разрешаю курить в машине Так шта, я кондишн, скорее всего, ремонтировал-менял бы, т.к. ИМХО везчь оч палезнайа ЗЫ В копейке окна практически не закрывал круглогодично, так как уровень шума и пыли от этого практически не менялся
вот и вопрос - может ну ево нах заниматься если столько менять надо
подъеду на киквидзе - пообщаюсь плотнее с кондейщиком
Определить утечку – самое легкое. Самое тяжелое – определить загрязненность всей системы. Если попала влага и грязь, то надо менять весь А/С, т.к. или ТРВ забьется вскоре и компрессор будет пыхтеть повышая температуру или сам компрессор клина словит.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
))
Лично я а) живу за городом, 70-80% пути на работу-домой еду с ветерком б) курю в машине. Кондей включал.... ну, раз 10 в год 
Хорошая весчь для пробок, но курить мешает 
Так что если ради десятка включений - 
Зато жена когда со мной едет - сразу капу А/С давит - красота дело тонкое 
имеет смысл снять и попробовать его вычистить, там сразу будет видно гнилой он или нет, а уж тогда решать. А вот что имеет смысл заменить, так это влагоотделитель. Его штатно надо менять где-то раз в 3-5 лет.
