Возник вопрос, у меня стоит солекс (впринципе пофиг какой карб) и вот что меня бесит: при больших оборотах на педаль газа передается вибрация из за жесткой связи , как думаете, если вместо одной тяжки поставить тросик и чтоб он был всегда под небольшой натяжной, как ни как вибрация уменьшится полюбому, что скажите и что посоветуете в этом случае?????
Переверни вертолет.
не понял, какой вертолет? объясни
сверху на крышке ГРМ есть кронштейн на котором крепится качалка привода газа карбюратора. Эта Г-образная фенька называется "вертолет". По умолчанию она ставится так что короткое плечо идет в сторону тяги привода педали газа, а длинное плечо - в сторону карба. Переверни этот вертолет и заново отрегулируй тяги. получишь более точное или эластичное управление мотором. Ход педали газа немного увеличится, сначала будет немного непривычно. Я думаю описанная тобой проблема исчезнет.
Сначала посмотри, за счет какого усилия педаль возвращается в исходное состояние? А то может случиться, что тросик просто сложится, а педалька висеть останется.
Ну, дык - Ляпи! В ЗАЗах по жизни дроссель тросом управляется и ниче
сверху на крышке ГРМ есть кронштейн на котором крепится качалка привода газа карбюратора. Эта Г-образная фенька называется "вертолет". По умолчанию она ставится так что короткое плечо идет в сторону тяги привода педали газа, а длинное плечо - в сторону карба. Переверни этот вертолет и заново отрегулируй тяги. получишь более точное или эластичное управление мотором. Ход педали газа немного увеличится, сначала будет немного непривычно. Я думаю описанная тобой проблема исчезнет.
А в солексе вроде другая тяга идет, без вертолета? или нет? (я точно не знаю, поправь если что)ю
+
Токо "вертолет" находится в другом месте и по другому крепится
Вдавливай педаль глубже в пол и используй обувь на толстой подошве - в этом случае вибрация практически не ощущается. сам пробовал - понравилось
Вставлю свои 5 коп.: Т.к. на "классике" оматал 6 лет... Так вот, твоя вибрация в педать это ни что иное, как прохудившиеся и "поехавшие" подушки двигателя, ИМХО, но железобетонное! Т.е. ДВигатель под своим весом немного просел и перекосился в сторону лобового стекла, а там, вдоль панели, идет та самая тяга или рычаг (одно целое с педалью газа), к которой дальше крепятся тяжки дросселя. Вот двиг при высоких оборотах и достает до этого рычага. Это, впринципе видно не вооруженным взглядом - расстояние между этой тягой/рычагом очень маленькое... Замена подушек на новые мне не помогла, т.к. сделаны из гуана, т.е. их упругость была такая же, как и у просевших Спасли подушки со старой копейки, которая стояла уже сто лет в соседнем дворе. С ними и была продана машина через 3 года, как с новыми.
Сам такой вывод сделал , но часто бываю в обуви с тонкой подошвой и совсем не комфортно становится
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
(впринципе пофиг какой карб) и вот что меня бесит: при больших оборотах на педаль газа передается вибрация из за жесткой связи 
, как думаете, если вместо одной тяжки поставить тросик и чтоб он был всегда под небольшой натяжной, как ни как вибрация уменьшится полюбому, что скажите и что посоветуете в этом случае????? 
Спасли подушки со старой копейки, которая стояла уже сто лет в соседнем дворе. С ними и была продана машина через 3 года, как с новыми.
