Теперь дошли до корейцев Вито гниет быстрее, чем ездит, Транзит просто гниет, Т4 себе цену сложить не могут, Т5 еще хуже чем Т4, Виваро/Трафик/Примастар внешним видом не нравятся. На на виваровских форумах владельцы сабжей часто вспоминают корейцев добрым словом. Насколько дороги они в ремонте? Что по поводу устойчивости к корозии? Как в плане прожорливости? Насколько надежны?
При прочих равных комплектация у них всех побогаче, особенно приятно сравнивать с Т4.
Кто владел, отзовитесь!
Смотрел Н200 штуки три 2002-2003 г. Гниют двери, пороги, проемы, днище, общая изношенность кузова и салона: петли просели, торпеда и карты затерлись и т.п. Крыша низкая - на бердичевском кресле сзади сидишь и цепляешь головой, да и впереди тоже. Турбодизель паджеровский 2,5 - говорят, хороший. Рессоры задние ломаются - болячка, лепят какие-то наши. С обслуживанием, похоже, проблема: один из продавцов торгует запчастями, а бус у него без ручника - говорит, тросик дико дорогой. Печальный, короче, бус, хоть и внешене интересный.
ну френча бери или Т4...это проверенные варианты, френчи не ржавеют,вообще. Т4 тоже хвалят..у кума такая уже 6 лет,вопросов нет по ней
А тойоты смотрел? Очень нравятся, но как-то не решаюсь.
Френчи не ржавеют, у них другая беда)) А Т4 - неплох, и подходит, я на нем 2 месяца поездил и продал. Цены на него сильно завышены.
Виваро/Трафик/Примастар внешним видом не нравятся.
Обивка сидений не та?
А тойоты смотрел? Очень нравятся, но как-то не решаюсь.
Тогда нашел живой подходящий Т4, до Тойот дело не дошло, да и стремно - запчасти недешевые, машина незнакомая, сервисы "в лицо" не знаю. Мне с ФВ проще как-то.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
