Не секрет, что аварийность на наших дорогах если и снижается, то намного меньшими темпами, чем того хотелось бы. Причин тому немало: низкие профессиональные навыки многих водителей, пренебрежение Правилами, особенно со стороны пешеходов... Но почти никогда в графе «Причины ДТП» не появляется запись «Неудовлетворительные дорожные условия». Между тем состояние дорог, вызывающее справедливые нарекания водителей, кажется, год от года становится все хуже. И если с отсутствием разметки еще можно мириться, то выбоины и открытые канализационные люки, а иногда и оставленные ремонтниками ямы, в которые автомобиль может угодить целиком, служат причиной многих бед. Хорошо еще, если дело ограничится только поломанной подвеской автомобиля...
Что делать в такой ситуации?
Если из-за ям на дороге ваш автомобиль получил повреждения, нужно с первой же секунды думать о том, как зафиксировать этот факт. Сделать это просто; вызвать на место происшествия сотрудников ГАИ и потребовать от них оформления случившегося.
Согласно п.1.9 ПДД, дорожно-транспортное происшествие — это событие, происшедшее при движении транспортного средства, в результате которого погибли или получили ранения люди либо нанесен материальный ущерб. Никакого конкретного перечня таких происшествий в Правилах не дано, поэтому любое событие, подпадающее под перечисленные признаки, будет отнесено к категории ДТП.
Поэтому, если автомобиль получил повреждения, «провалившись» в яму или слетев с дороги при прохождении поворота с «обратным» (к внешней стороне поворота) уклоном, такое происшествие должно оформляться, как самое обычное ДТП.
В этом случае от водителя потребуется немалое мужество. Сотрудники ГАИ могут начать обвинять его в превышении скорости или других нарушениях Правил, которые, якобы, и привели к аварии. Ваша задача — доказать, что, к примеру, попадание автомобиля в открытый канализационный люк привело бы к повреждениям независимо от скорости, а с момента, когда имеющуюся на дороге выбоину водитель реально мог заметить, до того, как автомобиль «влетел» в нее, снизить скорость до необходимого предела, чтобы обошлось без повреждений, было технически невозможно, а «обратный уклон» на повороте нельзя было заметить до того, как автомобиль оказался на дефектном участке дороги.
Оформление ДТП — только первый этап действий водителя, не желающего латать повреждения из собственного кармана, хотя этап критически важный. Необходимо добиться, чтобы органы ГАИ привлекли к административной ответственности должностных лиц организации, ведающей состоянием дороги или проведением работ на ней (выяснить, что это за организация, — их обязанность). Такая ответственность предусмотрена ст.140 КоАП. Штраф, который могут наложить на руководителя организации, невелик. Зато, и это главное, в постановлении о привлечении такого лица к административной ответственности будет указано, что нарушение действительно имело место. Если же сотрудники ГАИ не начали административное производство по факту нарушения правил содержания автодорог, следует обратиться с жалобой на их действия к начальнику районного отдела ГАИ, а если откажут и там, — в областное или приравненное к нему (Республики Крым, городов Киева, Севастополя) управление ГАИ.
Этого достаточно для обращения в суд с иском о возмещении ущерба. При этом ответчиком будет выступать организация, на которой лежит вина за такое состояние дороги, которое привело к происшествию (ни в коем случае не директор лично!). Установить, что это за организация, самому водителю не всегда бывает просто. Поэтому факт привлечения ее руководителя к административной ответственности будет иметь очень большое значение.
Если в результате аварии, происшедшей из-за неудовлетворительного состояния дороги, пострадали или погибли люди, это уже может быть предметом для возбуждения уголовного дела. Иск о возмещении ущерба может быть предъявлен непосредственно в рамках уголовного процесса.
Если же, как бывает чаше всего, дело ограничилось поломанными деталями ходовой части, владельцу автомобиля, получившего повреждения, придется обращаться в суд в порядке гражданского судопроизводства. Чтобы установить величину ущерба, нужно будет провести автотовароведческую экспертизу — как это произошло бы при обычном ДТП.
Кстати, если автомобиль, попавший в дорожную ловушку, был застрахован, ущерб, как при обычном ДТП, должна будет возместить страховая компания. Если, конечно, ДТП было предусмотрено страховым полисом в качестве страхового случая.
В целом же возможность получить возмещение ущерба при повреждении автомобиля из-за состояния дорог зависит», в первую очередь, от правильных действий водителя непосредственно после происшествия. Тот, кто позаботится об эвакуации и ремонте автомобиля, не вызвав на место происшествия ГАИ, лишится возможности доказать, где и по чьей вине произошла авария, а значит не будет иметь возможности обратиться в суд за защитой своих интересов.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
