Поставил магнитолку самую обычную, с ручной настройкой. Когда двигатель выключен - играет отлично. когда включаешь двигатель - начинаются помехи, как если бы немножко сбилась волна и нормально настроить нельзя. Думал на свечи, но при работе дворников также синхроно хрипят динамики..
Может кто-то сталкивался?
Поставил магнитолку самую обычную, с ручной настройкой.
Eurotec? Чи, мо`, Vitec? Що можна хотіти від самої звичайної магнітолки? Там же блок живлення, можна сказати, відсутній, як клас...
Заземли магнитолу
А эти помехи случайно не совпадают с частотой оборотов двигателя?
Що можна хотіти від самої звичайної магнітолки? Там же блок живлення, можна сказати, відсутній, як клас...
Что бы нормально играла. Чем отличается БП в дорогих моделях? и Вы уверены что дело в БП?
А эти помехи случайно не совпадают с частотой оборотов двигателя?
Скорее шум больше идет когда работают дворники.. возможно и свечи (NGK без шумоподавления)
Що можна хотіти від самої звичайної магнітолки? Там же блок живлення, можна сказати, відсутній, як клас...
Что бы нормально играла. Чем отличается БП в дорогих моделях? и Вы уверены что дело в БП?
скорее всего это так. подаваемое напряжение не выравнивается и колебания дают помехи.
Що можна хотіти від самої звичайної магнітолки? Там же блок живлення, можна сказати, відсутній, як клас...
Что бы нормально играла. Чем отличается БП в дорогих моделях? и Вы уверены что дело в БП?
Для нормальної гри вартість теж повинна бути нормальною. А для звичайної - може бути і звичайною. Не варта сподіватися від дешевих речей невідомого походження нормальної роботи. Блоки живлення відрізняються, як сонце і місяць. Я думаю не буде для Вас новиною, що напруга в автомобілі припаршивої якості? Її перед споживанням такими чутливими речами, як магнітола, потрібно чистити, і то серйозно. В дешевих магнітолах фільтри примітивні - от і результат відповідний.
На генераторе стоит спицальная емкостина, которая ети жужания при работающем двигле убирает! Если емкость пробита - то маемо то шо маемо! На Гольф-2 такую себе на разьорке покупал за 20 грн (вобстчим емкость как емкость но со спецразъемом в генератор!!)
На генераторе стоит спицальная емкостина, которая ети жужания при работающем двигле убирает! Если емкость пробита - то маемо то шо маемо! На Гольф-2 такую себе на разьорке покупал за 20 грн (вобстчим емкость как емкость но со спецразъемом в генератор!!)
Так может быть есть смысл поставить емкость на входе питания? ЕСли да - то сколько лучше ставить?
Що можна хотіти від самої звичайної магнітолки? Там же блок живлення, можна сказати, відсутній, як клас...
В дешевих магнітолах фільтри примітивні - от і результат відповідний.
А можно аргументировано?
Например схему фильтров входного напряжения той магнитолы, которую Вы считаете нужным показать как пример?
Не думаю что в курсе физики появилось что-то новое или что в магнитолах от 200 у.е. и более используются двойные преобразователи.
Фильтр на питание поставь
Всё может быть. Но для того что бы убедиться, надо проверить. Просто поставь эту магнитолу в другой автомобиль (заведомо "не шумящий"). Если магнитола не шумит - значит автомобиль (точнее проводка и т.д.). В это время можешь ту магнитолу поставить себе, послушать. Тогда подберешься к проблеме. И когда ты будешь знать врага, подумаем как с ним бороться.
простой пример - у тещи в семерке (ТАЗ 2107) стояла паршивая магнитола польско-китайского ширпотпрома, ревела в аккурат с двигателем. Заменена на штатную Деу от моего Авео (не фонтан, но брызги есть), результат - шум изчез как таковой. Так что думайте сами, решайте сами ..., как говорится.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
