Если зазор больше - ничего страшного - только падение мощности пока не отрегулируешь, если зазор меньше чем надо - грозит прогаром клапанов.
П.С.: у меня зазор на новой машине со временем не увеличивался(как сейчас), а умешьшался - видать фаски клапан/седло притерались.
-->
знакомый говорил, что на своей Славуте сам делал, заняло около 3-х часов. Какие подводные камни? Кто сам делал проконсультируйте, плз.
собираешся делать сам - то будет дейсвительно долго. Там неудобно затягивать - немного зазор меняется.
Не обещаю, но в на СБ-ВС можем договорится у меня в гараже сделаем, короче покажу-раскажу...
П.С. Я делаю себе за ~30 мин.
-->
Однажды я "отрегулировал" клапана у одного незнакомого мне до того "мастера". Так он их скорее разрегулировал. Потом так вышло, что я месяца полтора ездил с ужасно звенящими клапанами (даже магнитолу заглушали). Ничего особого. Немного хуже тянет и наверное чуть больше расход (и то и другое едва заметно). В остальном ничего плохого не было.
Макс
нужны два щупа и ключи, ну и домкрат, в книге все нормально описано. Я с отцом уже два раза регулировал. Ух в первый раз мы попарились, засекали обороты не по коленвалу, а по распредвалу и соответственно у нас ничего не получалось, но потом сообразили...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
