У меня для города (смутно представляю себе езду по пробкам на чопере) Зонгшен 125-32 с мотором honda CG - 40 лет на конвеере, запчастей на него оч много, поставил даже цилиндр с головой 150см3. Качество хоть и не то что китайци дают на США И Европу, но среди вайперов-шмайперов и прочего металлолома оч достойное. Но и диски литіе что оч приятно, подходят от того же Вайпера 125-ки.
смутно представляю себе езду по пробкам на чопере
А в чём проблема?
смутно представляю себе езду по пробкам на чопере
А в чём проблема?
Да ни в чём не проблема. Просто чел едет на маленьком мопеде.. ну и считает, что только так можно проехать между машинами. И отчасти прав. Когда еду на африке с кофрами, удовольствия немного. Но реально, вполне.
а кофры ж, я так понимаю, не шире коленей? то есть если перёд пролез, то за зад уже беспокоиться не надо?)
смутно представляю себе езду по пробкам на чопере
А в чём проблема?
Да ни в чём не проблема. Просто чел едет на маленьком мопеде.. ну и считает, что только так можно проехать между машинами. И отчасти прав. Когда еду на африке с кофрами, удовольствия немного. Но реально, вполне.
Самая широкая часть всё равно руль. А его ширина примерно одинакова, если не брать родной (мало у кого сохранившийся) узкий руль на "Яве-250" Да и вообще, зачем злоупотреблять?
руль у Африки имхо над зеркалами (исключение - газели,БЧЖ)
а кофры ж, я так понимаю, не шире коленей? то есть если перёд пролез, то за зад уже беспокоиться не надо?)
Ну как сказать )) Сейчас у меня другие кофры, но отличаются не шибко ..
мда, чёто думал что всё поуже будет.. или это я с Довилем попутал..
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Да и вообще, зачем злоупотреблять?
