А если на AWD машине на задние колеса резину развернуть направлением назад. Это поидее должно улучшить сцепные свойства при движении задним ходом. Какие есть подводные камни?
Считается что направленная резина наоборот максимум характеристк проявляет при торможении или при движении назад.
Не специалист в данной области, но кажется камни будут действительно подводные)) Если рисунок протектора идет от центра на стороны для вытеснения води с пятна контакта, то обратная направленность так уже работать не будет, и есть вероятность "всплыть" на скорости
А если на AWD машине на задние колеса резину развернуть направлением назад. Это поидее должно улучшить сцепные свойства при движении задним ходом. Какие есть подводные камни?
Это такой новый вид троллинга - "покрышечный" ? )Или все таки "клиника" ?
А если на AWD машине на задние колеса резину развернуть направлением назад. Это поидее должно улучшить сцепные свойства при движении задним ходом. Какие есть подводные камни?
Это такой новый вид троллинга - "покрышечный" ? )Или все таки "клиника" ?
А по существу есть что сказать?
А если на AWD машине на задние колеса резину развернуть направлением назад. Это поидее должно улучшить сцепные свойства при движении задним ходом. Какие есть подводные камни?
Это такой новый вид троллинга - "покрышечный" ? )Или все таки "клиника" ?
А по существу есть что сказать?
Все таки тролль.
А если на AWD машине на задние колеса резину развернуть направлением назад. Это поидее должно улучшить сцепные свойства при движении задним ходом. Какие есть подводные камни?
Это такой новый вид троллинга - "покрышечный" ? )Или все таки "клиника" ?
А по существу есть что сказать?
Конечно улучшатся немного, многие кто больше ездит задним ходом чем передним так и делает.
...
Это такой новый вид троллинга - "покрышечный" ? )Или все таки "клиника" ?
А по существу есть что сказать?
Конечно улучшатся немного, многие кто больше ездит задним ходом чем передним так и делает.
От петросяны.
Еще раз: допустим надо проехать по зимней грунтовке около 100 км, если задние колеса поменять местами - лево с право, улучшиться ли ситуация в тяговых характеристиках, если вперед автомобиль уже не едет, а назад надо сдать, что бы взять разгон и поехать дальше.
P.S. Нет, я понимаю, наблюдения этой зимы показали, что 90% пузотерщиков не умеют ездить зимой вообще, а метод "газ до упора" любимое занятие портить резину. Но мне важно мнение тех, кто знает что такое "раскачка", и как правильно ехать по снегу, если машина уже не едет.
Это поидее должно улучшить сцепные свойства при движении задним ходом.
ну направленный рисунок делается для быстрого отвода влаги (смазки) из пятна контакта. если развивать тему про тракторный рисунок - тоже самое, но с грязью - при пробуксовке расталкивает грязь (жижу) пока не опустится до твердого покрытия, в надежде что за это твёрдое можно зацепится. если развернуть то сокрее всего такая резина будет при движении под себя собирать жижу (смазку) - проваливаться должно меньше, но и зацепится не получится - под колесом будет "смазка".
думаю что ты вполне можешь позволить провести эксперимент и доложить нам как оно на практике.
был сторонником направленной, но сделал выбор в пользу ненаправленной - так иногда надо и назад вполне уверенно выгребаться, ну и переставлять можно часто как угодно.
От петросяны.
Еще раз: допустим надо проехать по зимней грунтовке около 100 км, если задние колеса поменять местами - лево с право, улучшиться ли ситуация в тяговых характеристиках, если вперед автомобиль уже не едет, а назад надо сдать, что бы взять разгон и поехать дальше.
В таком случае нужно менять местами и передние, что бы они не создавали сопротивления "переставленным" задним) Из опыта- когда буксовали в песке- под задние клали вещмешки с песком , штук по пять в ряд)- и вытягивались назад.Колеса при этом не переставляли ))
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
