О всезнающий ALL помогите разобраться со следующим вопросом. Есть автомобильчик в котором заменили двигатель с 1,8 на 2,3. В мрео ещё пока не оформлено сие действие. Собственно вопрос в том, какие трудности будут с такой машиной при снятии-постановке на учёт. По старой памяти, при изменении обёма двигла надо біло делать переоборудование
По старой памяти, при изменении обёма двигла надо біло делать переоборудование
Так оно и сейчас осталось...
при изменении обёма двигла надо біло делать переоборудование
перерегистрацию?
Так оно и сейчас осталось...
А как сложно оно сейчас делается? Старый хозяин её может снять с учёта без переоформления или нет? Или мне может достаться головная боль с оформлением?
По опыту: это такой геморр, что проклянешь и машину и её хозяина и себя, за то ,что связался. НЕ ВВЯЗЫВАЙСЯ!!! Или ищи "концы" в МРЭО, где будет сниматься с учета.
Поделись плз опытом - какое двигло на какое менялось, что за гемор? Хочеться карбюраторноый 402-й заменить на инжекторный 406-й (инжекторный - меньше по объему)
Пару месяцев назад уже описывал... Вкратце: Сиерра, по докам 1,8; в реале 2,0... Сколько ездил и сам не знал, что там 2,0. При продаже надо было снять с учета (была генералка). Мент при осмотре просек, что 2,0 и отправил в автодоринститут на оформление переоборудования - там полный пипец - никто не хочет ничё слушать, говорить и т.д.,- кароче, тупой развод на бабки. Забил и поехал снова в МРЭО, предварительно через десятые руки договорившись о встрече с началником, который за 100 евриков сделал все нужные бумаги и снял с учета за 30 минут.
т.е. как я понял проблема снятия с учёта???? Можно предположить, что если мне дадут снятую машину с учёта, то проблем при установке на учёт у меня не возникнет или таки возникнут проблемы???
Смотри, что в доках написано будет после снятия! Если 2,3, то не будет уже проблем... А если инспектор при снятии с учета не заметит, а другой при постановке заметит, то ТОРБА.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
