Конфисковывать авто будут не сразу, а после того, как к требованиям данного закона будут приняты соответствующие правовые акты.
Нелегальных таксистов будут штрафовать на сумму от 1,7 тысячи гривен до 8,5 тысячи гривен с конфискацией транспортного средства. Об этом заявил начальник управления государственного контроля и надзора за безопасностью наземного транспорта "Укртрансинспекция" Богдан Свищовский.
"Если говорить о нелегалах, то можно устанавливать штрафные санкции согласно статьи 164 Административного кодекса - минимально 1700 гривен плюс к конфискации транспортного средства. А если он попадется во второй раз, то сумма будет от 1,7 тысячи до 8,5 тысячи гривен. И также можно говорить о конфискации и транспортного средства", - заявил он.
Свищовский также отметил, что штрафовать будут не сразу, а после того, как к требованиям данного закона будут приняты соответствующие правовые акты.
Ранее сообщалось о том, что в Украине 80% рынка такси находится в тени. По словам председателя Профессионального союза таксистов Украины Василия Попика, новый закон поможет легализовать рынок такси. Он подчеркнул, что рынок будут контролировать с помощью "рейдовых проверок и контрольных закупок". Попик добавил, что согласно новому законопроекту все без исключения таксисты должны будут иметь лицензию, чего раньше не было.
Напомним, Министерство инфраструктуры инициирует законопроект "О такси", которым предполагается обязательное наличие счетчика для пассажира.
А почему не расстреливать самих таксистов? Это значительно оздоровит обстановку в стране!
Экономически нецелесообразмно. Цель то какая? бабла срубить в т.ч. и в бюджет. А тут только на патронах какие расходы будут.
Вообще таксист (или псевдотаксист, раз без лицензии) не сам работает, а в связке с диспетчерской. Диспетчерские никак не собираются привлекать за пособничество в нелегальной предпринимательской деятельности? Либо вообще, с диспетчерских и начать - кому заказы продавали? Иванов Петр Степанович? Авто такое-то. Сразу проверяем ведет ли он предпринимательскую деятельность. Нет? Оформляем дело и в суд. Заодно и телефон пассажира как свидетеля в дело подшить можно...
Дык каторга у нас запрещена. А так - куда ж их девать, посаженных-то? Еще и в президенты могут податься...
Садить разве планируют? Исключительно денег отобрать немного...
Либо вообще, с диспетчерских и начать - кому заказы продавали? Иванов Петр Степанович? Авто такое-то. Сразу проверяем ведет ли он предпринимательскую деятельность. Нет? Оформляем дело и в суд. Заодно и телефон пассажира как свидетеля в дело подшить можно...
Электронная база не является доказательством в суде. Пассажир мог бы быть свидетелем, но обычно - он уже через 5 минут не помнит на каком такси ехал.
Вообще таксист (или псевдотаксист, раз без лицензии) не сам работает, а в связке с диспетчерской. Диспетчерские никак не собираются привлекать за пособничество в нелегальной предпринимательской деятельности? Либо вообще, с диспетчерских и начать - кому заказы продавали?
Логика в Ваших словах безусловно есть. Но открою "страшную тайну" Полишинеля. Подавляющее большинство "бомбил" на рыдванах и барбухайках ни с какими ДС/ИДС не сотрудничают. Тупо стоят на фильрах и остановках ОТ.
Дык каторга у нас запрещена. А так - куда ж их девать, посаженных-то? Еще и в президенты могут податься...
в шахты конечно всех вон и новый трудовой кодекс хотят принять
Проект нового Трудовго кодекса предусматривает ряд нововведений, которые игнорирует право человека на отдых и охрану здоровья, пишет ZN.UA.
Эксперты отмечают, что в проекте документа, который уже прошел первое чтение и намечен на утверждение в 2013 году, присутствуют нормы об увеличении продолжительности рабочего дня с 8 до 12 часов и сокращении времени на отдых между сменами до 12 часов.
"Статья 143 ТКУ позволяет установить фактически неограниченную продолжительность рабочего дня и недели. Больше всего дискуссий в научных кругах вызвал тезис об увеличении рабочего времени с нынешних 40 часов в неделю до 48", - отмечают специалисты.
По словам экспертов, в соответствии с новым Трудовым кодексом, работодатель может продлевать рабочий день до 12 часов, а при "наличии достаточных оснований" - и больше. При этом в документе не предоставляется список этих оснований.
Электронная база не является доказательством в суде.
Прикол в том, что если санкция по админке, то презумпция невиновности НЕ работает. В качестве доказательства вины достаточно просто протокола "государева человека". Так что либо признавать нарушение и платить штраф, либо доказывать что ты не верблюд свою невиновность.
Вообще таксист (или псевдотаксист, раз без лицензии) не сам работает, а в связке с диспетчерской. Диспетчерские никак не собираются привлекать за пособничество в нелегальной предпринимательской деятельности? Либо вообще, с диспетчерских и начать - кому заказы продавали?
Логика в Ваших словах безусловно есть. Но открою "страшную тайну" Полишинеля. Подавляющее большинство "бомбил" на рыдванах и барбухайках ни с какими ДС/ИДС не сотрудничают. Тупо стоят на фильрах и остановках ОТ.
Ни чем не подкреплённое ИМХО: Стоящие на фильтрах (стоянках с специфическим допуском) работают не на развалюхах, свои налоги платят и их цены пусть ИДСы возьмут как пример. И не тупо стоят, а таки работают.
Стоящие на остановках и где попало в подавляющем большинстве работают с ИДС. Стоят, гады, хотят с улицы клиента взять. А заказы горят! Вот их и будут дрючить, чтоб не фильтровали заказы и не искали сами работу, а хватали всё подряд.
Если бы таки хотели легализацию через силовой контроль, то достаточно ввести не просто запрет, а штраф на ИДС за продажу информации нелегалу. И тех 10 инспекторов (ну может подкреплённые парой-тройкой смежников) завтра остановят всю систему сегодняшнего такси. Дальше - просто, предупреждение с требованием устранить в месячный срок.
Самый плохой вариант для таксиста (и самый вероятный) это вынужденная легализация с небольшим подъёмом тарифа. Деньги просто пройдут транзитом через таксиста, сам таксист продолжит проедать авто. Начинать считать нужно не с того, насколько подорожает проезд с легальным таксистом, а какой вообще этот тариф должен быть.
так если уже "все попало" что проблема сделать лицензию и доплачивать каждую неделю +10грн за путевой лист? может другая сумма, но не заоблачная...
так если уже "все попало" что проблема сделать лицензию и доплачивать каждую неделю +10грн за путевой лист? может другая сумма, но не заоблачная...
Ни асилил-если есть лицензия зачем путевой лист?
Ни асилил-если есть лицензия зачем путевой лист?
Так он вообще сейчас низачем нафик не нужен...
К лицензии вродебы нужен путевой лист. Или я ошибаюсь?
К лицензии вродебы нужен путевой лист. Или я ошибаюсь?
С некоторых пор путевой лист стал не обязательным не зависимо от того нужна или нет лицензия, а точнее лицензионная карточка автомобиля.
К лицензии вродебы нужен путевой лист. Или я ошибаюсь?
Самозанятым на своих авто нет, а парковым наверное просто необходим он.
К лицензии вродебы нужен путевой лист. Или я ошибаюсь?
Самозанятым на своих авто нет, а парковым наверное просто необходим он.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
