Ты не въехал-стоят тэны перед печкой со стороны воздуховодов,и греют воздух.А не в систему охлаждения врезаны.
Ты не въехал-стоят тэны перед печкой со стороны воздуховодов,и греют воздух.А не в систему охлаждения врезаны.
Я в курсе.
Поскольку у дизеля высокое КПД, то теплоотдача у него слабая, поэтому они все плохо греются. Для того чтобы он грелся ему необходима нагрузка, то есть если например Вы будете ездить по городу - он очень долго прогревается, но стоит выехать на шоссе и проехаться на 5 -6 передаче, прогрев очень быстрый. Кстати, это плюс летом, поскольку перегрев дизельного двигателя маловероятен. Поэтому все будет зависеть от того где Вы планируете кататься, если по шосейным дорогам, проблем с обогревом не будет.
производители решают проблему обогрева салона тремя способами: встроенный электрический фен, который догревает воздух в воздуховоде, жидкостный догреватель и автономный жидкостный догреватель.
Самый удобный последний, поскольку позволяет прогреть салон и движок заранее. Приходите утром к машине - стекла размерзлись, в салоне тепло, двигатель теплый - нет холодного старта. Заменяет собой и обогрев лобового и попогрейку и обогрев руля. Мегафича, жаль правда, что мало кто ее ставит на заводе как опцию.
мало кто ее ставит на заводе как опцию.
ніхто не заважає доставити
мало кто ее ставит на заводе как опцию.
ніхто не заважає доставити
Ну да, 10-15 килогрн. и вперед...
можна взяти бу
Ну да, 10-15 килогрн. и вперед...
800 у.е Эбершпрехер стоит.Вебаста-1000
Ну да, 10-15 килогрн. и вперед...
800 у.е Эбершпрехер стоит.Вебаста-1000
Ну вот и я такие же цифры знаю, только у.е. это евро, да плюс установка, да плюс пультик докупить и тоже прикрутить и получается, то, что я написал.
В любом случае, это наверное без установки? С установкой наверняка будет минимум десятка, как я и писал...
мало кто ее ставит на заводе как опцию.
ніхто не заважає доставити
Не все так просто є куча нюансів Потрібно з дилером іноді бодаться, щоб з гарантіі не зняв. Як показала практика заводська вебаста дешевше ніж доставити тут, і гарантія на нею разом з гарантією на машину йде і з компом машини вона інтегрована і що саме головне місцеві хлопці не лізтимуть в нову машину. На старих дійсно можна б.у. Поставити
з дилером іноді бодаться, щоб з гарантіі не зняв
можливо... ну тоді вибирайте - або мерзнути на "затоновійгарантійній", або їздити в теплі
з дилером іноді бодаться, щоб з гарантіі не зняв
можливо... ну тоді вибирайте - або мерзнути на "затоновійгарантійній", або їздити в теплі
Замовив як опцію, вийшло дешевше, надійніше і гарантія разом з авто
Кстати за инфу по югу Европы спасибо, буду иметь ввиду, по Италии ездил много раз, но только на своей автивке... Не знал, что у местных такая беда, на севере Италии, в горах бывает прилично холодно и снежно...
Горы тут практически везде, да такие что Карпаты курят в сторонке, поэтому бывает и на югах больше снега чем на севере, но и убирают его довольно оперативно, даже несмотря на итальянское раздолбайство
Третий год катаюсь тут на дизеле, а рабочие так только дизели и были, особенности есть: зимой с утра в полтычка не заводится, надо покрутить сек. 15-20, хоть в гараже редко бывает меньше 3-4° тепла (вторая бензиновая тож не сразу этой зимой стала заводиться, но на ней батарейке уже 7 лет), в салоне дизеля теплеет мин. через 5-6, но ведь и на улице не -20, хотя на местных бензиновых с обогревом также.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
