Между нами, "девочками" мне тоже больше импонируют 1,8 литровые двигатели, они намного легче. А соответственно и машинке легче. Но с другой стороны тяжелее машина и в дороге она "сидит" лучше. Увереннее. Но все же вот тоже отличный пример использования 1,8Т двигателя.
С тяжелым передком могут возникнуть невнятности с прохождением поворотов, особенно на переднем приводе.
Несколько преимуществ 1,8Т: 1) 200 лысы можно спокойно выжать ТОЛЬКО за счёт чипа (а это больше чем 190). 2) Налоги сейчас для 2,8 просто Ох@*е! 3) За страховку тоже намного меньше платить! 4) Расход топлива меньше, чем у 2,8. 5) Масса авто меньше.
Ну а крутящий само-собой у 2,8 больше!
С расходом не соглашусь В спортивном режиме(раскрутки до 6000об/мин) этот двигатель жрет 20литров, а с чипом 215л.с./250НМ вобще под 25-30л/100км
1) 200 лысы можно спокойно выжать ТОЛЬКО за счёт чипа (а это больше чем 190).
Чип-тюнингом и 6-ти котловый можно до небес поднять
2) Налоги сейчас для 2,8 просто Ох@*е! 3) За страховку тоже намного меньше платить! 5) Масса авто меньше.
С этим не поспоришь!
4) Расход топлива меньше, чем у 2,8.
Про расход тезка тебе уже ответил
Ну а крутящий само-собой у 2,8 больше!
А ты на каком курсе? У нас есть ребята, которые еще и с зимы экзамены не сдали
Дык, з-й заканчиваю. Вот только в понедельник сдала зимнюю сессию! Вот скоро первый экзамен - кишмар просто!!!! вот препод прислал мне блин то, что на завтра нужно знать напамять....я просто в отпаде - я думаю, что столько инфы может запомнить токо комп!
Несколько преимуществ 1,8Т: 5) Масса авто меньше.
Это недостаток. ИМХО, конечно.
Несколько преимуществ 1,8Т: 5) Масса авто меньше.
Это недостаток. ИМХО, конечно.
Для динамики и расхода - плюс, для безопасности и устойчивости на трассе - минус
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
В спортивном режиме(раскрутки до 6000об/мин) этот двигатель жрет 20литров, а с чипом 215л.с./250НМ вобще под 25-30л/100км 
