День добрый уважаемое общество. Помогите определиться с бусом. Бус планируется для работы (её ещё нет) так что подойдет груз. Бюджет около 11000 у.е. Из просматриваемых: Рено Мастер, Опель Мовано, Фольц Т4 (высокий и длинный), Форд Транзит, Пежо Боксер, Ситроэн Джампер, Фиат Дукато. Также смотрю Рено Трафик но есть вопрос: по моему он мал для работы? Хотелки: 1. Дизель. 2. Кондиционер. 3. До 3.5 тонн, чтоб в В категорию влазил. Перечитал много инфы по всем этим маркам и моделям, определиться не получилось. Я знаю, что на Autoua много людей которые владеют такими авто. Очень прошу объективно оценивать то или другое авто. На профильных форумах все хвалят своё и выбрать очень трудно. Первое и главное для меня, надежность. Второе - ремонтопригодность (чтобы не было проблем где его обслуживать и с запчастями). Третье - цены на обслугу и запчасти (чем дешевле - тем лучше). Отдельный вопрос у меня к Вам по моторам. Нужен надежный, дешевый в обслуге, ремонте мотор. Начитался про форсунки, шестерни и т.д. Турба, она нужна? По кузовам. Эта тема вообще тёмный лес. На профильных форумах все "кричат" про оцинковку, но меня терзают сомнения на этот счет. Опыт владения такого типа авто небольшой. Когда то был Транзит 86 года бензин. Дизеля никогда небыло, авто планирую покупать на долго. Помогите советом, так не хочется лохануться. Спасибо.
Если надо возить грузы до 3.5т то выше перечисленые невозьмут столько. Глянь на лдв конвой на нем стоит фордовский простой "краб"(реально милионик). Есть и с турбиной.
Если надо возить грузы до 3.5т то выше перечисленые невозьмут столько. Глянь на лдв конвой на нем стоит фордовский простой "краб"(реально милионик). Есть и с турбиной.
Наверно 3.5 т не груз, а полная масса.
Если надо возить грузы до 3.5т то выше перечисленые невозьмут столько. Глянь на лдв конвой на нем стоит фордовский простой "краб"(реально милионик). Есть и с турбиной.
Наверно 3.5 т не груз, а полная масса.
именно. в стартовом посте написано о категории В
Если надо возить грузы до 3.5т то выше перечисленые невозьмут столько. Глянь на лдв конвой на нем стоит фордовский простой "краб"(реально милионик). Есть и с турбиной.
Наверно 3.5 т не груз, а полная масса.
именно. в стартовом посте написано о категории В
"внимательные" читайте мой пост повнимательние!
Транзит после 2000г. не бери!!!
Спасибо за советы . По теме: про транзиты после 2000 года выпуска, начитался и наслушался от знакомого (постоянно с топливной траблы). Как бы чуть сузился выбор: Т4, Рено Трафик и т.п., Рено Мастер и т.п. На VW клубе все советуют Т4, на рено клубе все советуют Трафик и Мастер. Если бы был человек который поездил на этом всём и дал объективный отзыв. Не теряю надежды на такого человека . По Т4 - только высокий и длинный с мотором 2.5 TDI По Рено Трафик - ? непонятно какой мотор надёжнее. Тоже длинный и если повезёт высокий. По Рено Мастер - до 2001 года выпуска мотор 2.8, после я так понял все советуют 3.0. Да и ещё должен быть обязательно кондиционер . Может кто подтвердит мои предварительные выводы. Что касается DAFа, был опыт около месяца ездил. Так там мотор пежовский стоял, машина из 5 рабочих дней 1 точно на ремонте стояла. (Он был реально подубитый, мож от того так и было). И как по мне метал там не очень.
Т4 в сад.Гниет сильно.Я бы на Трафике остановился.
Т4 в сад.Гниет сильно.
а можно фото хоть одного сильно погнившего ?
Сфотографирую,если буду куда то ехать.Не знал,что тебя заинтересует.Как решето видел,и не один.Особенно после зимы и солей на дорогах.С белого рыжий.Был бы оцинкован-неплохая машина.А так-мало того что нормальный найти проблема,старые все,так еще и заморачиваться с ржавчиной.Для меня это главный минус.Ибо ремонт кузова с покраской самый дорогостоящий и геморный ремонт.По остальным параметрам-неплохая машина.За рулем ездил на 2,5,ничего плохого не скажу.Но,опять же-где взять нормальный в Украине?После наших солярок,СТО и дорог?А тянуть из-за границы-негуманно с растаможкой и первой регистрацией получается.
Сфотографирую,если буду куда то ехать.Не знал,что тебя заинтересует.Как решето видел,и не один.Особенно после зимы и солей на дорогах.С белого рыжий.Был бы оцинкован-неплохая машина.А так-мало того что нормальный найти проблема,старые все,так еще и заморачиваться с ржавчиной.Для меня это главный минус.Ибо ремонт кузова с покраской самый дорогостоящий и геморный ремонт.По остальным параметрам-неплохая машина.За рулем ездил на 2,5,ничего плохого не скажу.Но,опять же-где взять нормальный в Украине?После наших солярок,СТО и дорог?А тянуть из-за границы-негуманно с растаможкой и первой регистрацией получается.
вопрос был задан с той целью, потому что меня это очень силно удивляет, у меня бус 10 лет (общий возраст буса 19 лет, как и видно из подписи), за это время он ни дня не простоял в гараже, все под открытым небом, есть конечно местами пятнышки ржавчины, но чтоб сказать *гниет* это уж ОЧЕНЬ громко сказано, ни одной сквозной, даже маленькой, дырочки и намека даже нет. Потому и удивляюсь сильно
за это время он ни дня не простоял в гараже, все под открытым небом, есть конечно местами пятнышки ржавчины, но чтоб сказать *гниет* это уж ОЧЕНЬ громко сказано, ни одной сквозной, даже маленькой, дырочки и намека даже нет. Потому и удивляюсь сильно
Гнит как раз в гараже
ТС. Определитесь сколько груза будете брать. И что возить. А то если трафик маленький то т4 (не высокий) не больше. за 11, наверное что б и нормальный и с кондером будет сложно за любой из вариантов. высокие бывают и т4 и трафики, но если возить больше 800 кг регулярно то берите лучше что то покрупнее. мастер\мовано не скажу. Если трафик то 1.9 2.0 2.5 можно брать любой.
Т4 в сад.Гниет сильно.
Ну это не называется "сильно". На фото самое страшное место, с машиной 98 г. не делалось ничего минимум лет 5-6, а с этим порогом - боюсь, что вообще не трогали от рождения, следов замены не нашел. В таком виде достался, я сам все зашаманил - здесь отчетец
нда, ужасть, хотя насквозь всеравно не прогнило
нда, ужасть, хотя насквозь всеравно не прогнило
Пока не прогнило.
нда, ужасть, хотя насквозь всеравно не прогнило
Снизу в пороге при зачистке таки проявились дырки. Поменяно до живого металла.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. По теме: про транзиты после 2000 года выпуска, начитался и наслушался от знакомого (постоянно с топливной траблы). Как бы чуть сузился выбор: Т4, Рено Трафик и т.п., Рено Мастер и т.п. На VW клубе все советуют Т4, на рено клубе все советуют Трафик и Мастер. Если бы был человек который поездил на этом всём и дал объективный отзыв. Не теряю надежды на такого человека 
.
. 
