|
|
|
|
|
Как можно догадаться из названия, являлась моделью, выпускаемой концерном Volkswagen, и в Германии считалась довольно престижным автомобилем. Сборка машины осуществлялась в самой Японии на заводе Nissan, что само по себе достаточно примечательный факт. ...Продажа автомобиля Volkswagen японской сборки шла плохо. Этому можно назвать несколько причин. Во-первых, сама компания была в Японии малоизвестной. Во-вторых, было принято считать, что раз это импортный автомобиль, значит, он должен быть с оригинальным, то есть, с левым рулем. А здесь руль был расположен справа, по японскому подобию. Такая же участь ждала и другой иностранный автомобиль японской сборки, Toyota GM Cavalier.-->
Интересный факт. То есть то, что в Японии нет запрета на левый руль, известно. Там даже свои любители УАЗов есть. И даже сайт есть. Однако получается, что в Японии "неправильный" руль - не помеха, а необходимый атрибут иномарки. Иначе её в качестве таковой не воспринимают, и поклонники именно неяпонского автопорома не покупают. (Интересно, а с английскими моделями как?)
Интересно и то, что в Японии не только о безопасности заботятся, но и о защите своего рынка. В своё время американцы, например, сильно жаловались, что их машины в японских портах чуть ли не разбирать приходится для технической инспекции, и воспринимали это именно как барьер на пути на рынок. Однако такое решение, как запрет левого руля, как-то японцам в голову не пришло...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 користувачів і 103 що побажали залишитися невідомими читають цей форум.
Модератор: AlMat, moderator, Amateur
Роздрукувати всю тему
|
Права
Ви не можете створювати нові теми
Ви не можете відповідати на повідомлення
HTML дозволений
UBBCode дозволений
|
Рейтинг:
Переглядів теми: 2428
|
|
|
|
|
|
|
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
