Привет ФОРДОВОДАМ. Купил *SCORPIO* 1987г.в. Проблема --- дёргание автом. на малых оборотах на любой передаче (МКПП). Происходит это, только когда плавно добавляешь газ. Двигатель --- полный инжектор 2,4 литра, бензин. У кого-то что-нибудь подобное было?
Выбирай:
1. проблемы с двиглом, а именно - неравномерностью работы цилиндров 1.1 проблемы с зажиганием (свечи, ВВ провода, старые доп. резисторы от помех (у меня такие были)) 1.2. глючит от протертости TPS (ThrottlePositionSensor - потенциометр, коим ECU-шка "смотрит" на положение дроссельной заслонки). Эта самая потертость потенциально возникает в области, где чаще движок TPS-а елозит (например в области, соответствующей малым открытиям дросселя). 1.3. загаженные форсунки (маловероятно ибо загаживаются все более-менее равномерно)
2. проблемы со сцеплением (наиболее вероятная причина), а именно - изношенное оно.
Что именно - смотреть надо
Спасибо. Потенциометр заслонки проверяли (работает равномерно), свечи заменил на NGK новые. Возможно провода с резисторами. Провода свечные (если смотреть в темноте при работающем двигателе, не искрят). А помехоподавляющие резисторы скорее всего старые. Попробую их заменить.
во-первых по каталогу свечи с резистором внутри во-вторых сами провода тоже имеют 3-6 кОм (в зависимости от длины) распределенного сопротивления.
Выкидывай эти резисторы к Е.М. и станет только лучше. Я у себя этой зимой выкинул это
Кстати, помех никаких как не было, так и нет
как про страшный сон ...
А они, (эти резисторы) находятся в резиновых насадках проводов ВВ, которые одеваются на свечи зажигания?
под резинку, аккуратное покачивание и они таки повылазят из наконечников проводов. Самое главное, чтоб не повыдергивать из наконечников контакты - они сидят во втулках резисторов довольно плотно.
1. Какой город? 2. Может топливный (воздушный) фильтр, или бензонасос. Да и после покупки желательно поменять все расходники.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
