Прикол такой вовремя движения переключается передачи нормально, только стоит остановиться на светофоре не могу включить 1,2 можно включается только с сильным усилием или заглушить двигатель и включить передачу. Вчера снял коробку вижу лопнула вилка заменил и подшипник на всякий случай. Глянул на корзину а у неё 5-6 лепестков ближе смотрят вовнутрь (прогнулись) на 2-3мм по сравнению с остальными это критично?? Я поставил другу б/у корзину все собрал а болезнь осталось. Диск сцепления нормальный на нем отъездил всего год, вроде ровны. Что это может быль??? Главный рабочий стоят новые шток ходит нормально.
А синхронизаторы не смотрел?
а как их смотреть? как вообще проверить коробку?
Надо отрегулировать свободный ход сцепления. Скорее всего у тебя слишком сильно шток зажат - надо оставить зазор между штоком и вилкой не меньше 2-3мм. В свободном состоняии. А синхронизаторы - они внутри коробки, и скорее всего дело не в них. когды уходят синхронизаторы, то передачи включаются как на военном ГАЗ66 - с хрустом и скрежетом, и нада использовать перегазовки и двойной выжим сцепления.
Свободный ход выставляешь и тогда вообще не тронешься. Сейчас подвел без зазора и даже немного дальше так что бы хоть как кто доехать по делам.
А сцепление у тебя где хватает? В начале хода педали или в середине? Когда отпускаешь - сразу начинает двигателем тянуть или надо долго педаль отпускать?
Ближе к середине (от пола). Ходил на СТО сказали что вероятней всего корзина но я же поставил другу б\у корзину. Может конечно и корзина как ее можно протестировать?
А может ещё кто подскажет чё за прикол, бывает когда еду нужно переключить передачу не могу выжать сцепление, происходит какойто клин, нужно прикладывать усилие! Что это может быть?
У вилки есть упор. По умолчанию он кругленький и гладенький. Иногда, скорее из-за плохого качества, он изнашивавется. Вот из-за этого может быть трудно выжать педаль сцепления. Во всяком случае у меня было именно так. Этот упор был слизан почти на нет. Деталь копеешная, а жизнь мне попортила серьезно.
Ну чё могу сказать, вчера всё опять снял, заменил диск сцепление результатов не дало. Проверил корзину на стенде, сказали что работает. Пообщался с разными спецами (по тел) сказали что может быть большая выработка на штоке толкателя от педали в главному цилиндру. Буду пробовать.больше идей нет
Так что нужно поменять! Как сложно это делается? Подскажите плиз!
Ура победил. Купил новую корзину (120грн) и все стало супер (Хотя старую корзину проверяли на стенде и сказали, что можно ставить, что все отжимается почти по нормам). Для net$tel у меня где-то так и было с первой корзиной, иногда нормально включается а иногда плохо. Так что решай сам что делать. Можно просто подвести сцепление на поросенке и все будет нормально.
Этот упор находится в картере сцепления. Сам я его не менял. Замена сцепления в сборе была приурочена к капиталке двигателя и выполнена специалистами. Думаю, что для замены упора нужно снимать коробку. Хотя, может быть, можно и из окошка для вилки поменять.
А может быть ещё что-то? Бывает же езжу пару дней даже забываю про это! Но как климанёт так ховайся просто! Больше никто ничё не знает об этом?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Проверил корзину на стенде, сказали что работает. Пообщался с разными спецами (по тел) сказали что может быть большая выработка на штоке толкателя от педали в главному цилиндру. Буду пробовать.больше идей нет 
Купил новую корзину (120грн) и все стало супер (Хотя старую корзину проверяли на стенде и сказали, что можно ставить, что все отжимается почти по нормам). Для net$tel у меня где-то так и было с первой корзиной, иногда нормально включается а иногда плохо. Так что решай сам что делать. Можно просто подвести сцепление на поросенке и все будет нормально.
