Господа! Есть такое мнение что на авто из профиля стоит АКПП DSI M11. Нигде не могу найти на нее спецификацию. Сайт производителя говорит о максимуме в 400нм. Подозреваю что пиковая еще где-то +20-25% А я вот тут на днях хочу как раз чиповкой поднять момент с 360. И на форуме другом возник спор о том что коробка расчитана эта на максимум в 380 момента и при этом еще и необходима ее перепрошивка. Кто сможет найти что-то по теме?
Ладно. Перефразирую вопрос. Есть текущая характеристика двигателя по моменту = 360. Есть сайт производителя коробки. который говоритчто коробка расчитана на 400 момента. Вопрос - понимаю что пик момента в 360 не постоянный. понимаю что при чиповке момент может вывалиться до 420-440 в пике. На сколько это может быть критично для коробки? Напомню - мы гвоорим о АКПП. Тобишь масло сгладит передачу крутящего, но что будет с коробкой когда на нее будет переданы 440 нм? Тобишь вот эти указанные 400 - это тот момент что может отдать коробка или это предел прочности по моменту который она может выдержать? Есть мысли?
Мысли такие: я бы не стал сильно перегружать гидротрансформаторы китайского производства посредственного качества.
P.S. (По частично непроверенной информации, вообщем-то, в Китае и для MB выпускают ряд ГДТ. Просто качеством "условно получше").
А. Машина из Кореи Б. Коробка производится в Австралии.
А. Машина из Кореи
Хорошая бензопила производится вроде как в Швеции.... Вот только комплектующие у неё из Китая.
Б. Коробка производится в Австралии.
Это, наверное, чудесно.
Ниже (на фото) фонарь с немецкой Q-7. Дальше объяснять нужно? Прямо как маленькие дети!
Не вижу связи между производственными мощностями Валео в Китае и DSI в Австралии.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
