Началось всё зимой... Заметил, что начинаю "греться" в пробках и тягучках. Но вентилятор при этом не включался. Поменял термовключатель в радиаторе - без толку.Принял классическое решение - поменял термостат, причём не пожлобился и поставил французский. Эффект тот же. Пришлось постоянно держать включенным вентилятор (замкнул на прямую). В конце концов мне всё это надоело и вчера взял и тупо выломал внутренности термостата, плюс к этому ещё раз поменял термовключатель в радиаторе. Стало ещё хуже, теперь даже постоянно включенный вентилятор не помогает и стрелка датчика постоянно (даже ночью, когда прохладно) ползёт вправо. javascript:void(0)Подскажите. кто знает, в чём проблема и что мне делать?!
помыть радиатор снаружи и внутри кехером
Промыть всю систему - обязательно. Керхером только снаружи. Внутри промывать очень акуратно. Потом заменить ОЖ
А как насчет зарядки генератора? Похоже у тебя плохо работает помпа. Для начала посмотри натяжку ремня генератора.
Помпу менял вместе с термостатом, да и за натяжкой ремня слежу. Кстати, первое на что я подумал когда заметил подкипание, так именно на ремень. Так что тут вроде все нормально.
Тока когда будешь промывать внутри, купи сразу новый радиатор... промывать старый агрессивными жидкостями - плавали-знаем )) ...и еще - что в качестве ОЖ сейчас? Бывает, для начала, без промывки, ОЖ просто поменять - достаточно...
а подумать не пробовал? 1. поставь рабочий термостат 2. поставь в салон выключатель на вентилятор и включай его когда надо и насколько надо
а еще посмотри датчик включения (пусть на СТО отрегулируют)
попробуй поменять крышку радиатора и крышку расширительного бачка. Возможно кто-то из них, или оба )) элементарно не держат нужного давления, в р-те уменьшается температура кипения ОЖ.
1. Вытряхивать внутренности из термостата НЕЛЬЗЯ !!! Т.к. ОЖ идет по пути наименшего сопротивления (впрочем, как и все остальное к этому стремится) т.е. по малому кругу. А если и есть такая необходимость, как крайняя и временная мера, то ОБЯЗАТЕЛЬНО надо "заглушить" малый круг!!! 2. Кипеть может, обычно, от неправильного зажигания, неправильной топливо-воздушной смеси, сильно загрязненной системы охлаждения (как правило в машинах, которые ездят/ездили на воде), неисправного термостата, датчика вкл. "карлсона".
в смысле термометр что на нее данные передает? или яйца жарить можно? тогда неправильная гвс (бедная скорее) или зажигание... если радиатор незакоксеный...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
)) ...и еще - что в качестве ОЖ сейчас? Бывает, для начала, без промывки, ОЖ просто поменять - достаточно...
