Бред собачий. Реально 200 тут единицы ездят. Основной поток едет 130-150. Водилы тоже деньги считать умеют. Хотя французы и не до такого могут додуматься.
В ответ на: В комиссариате призвали также к большей унификации правил дорожного движения во всех странах-членах ЕС.
Похоже, что эти комиссары дорог никогда не видели и правил не читали. Наверное передвигаются ребята исключительно самолетами и учат других экономии. Я не шучу. Правила практически одинаковые.
Правила одинаковые , но есть если я правильно помню есть некоторые различия которые могут облегчить твой банковский счёт Скажем максимальная скорось в городе есть 50, а есть 60 на дорогах общего назначения есть разные ограничения по всяким условиям, использование света, остановка по требованию полиции итд и тп.
В ответ на: Правила одинаковые , но есть если я правильно помню есть некоторые различия которые могут облегчить твой банковский счёт Скажем максимальная скорось в городе есть 50, а есть 60 на дорогах общего назначения есть разные ограничения по всяким условиям, использование света, остановка по требованию полиции итд и тп.
Некоторые, конечно есть. Например по применению шипованных шин зимой - в Финляндии обязательно, в той-же Германии они запрещены. А в Англии так вообще "матом" ездят. Скорость в городе 50. Может только у новых членов ЕУ 60. Ну так это они должны свои ПДД подгонять.
В общем все правила похожи, но разлиция в частностях огромны. Понятно, что превышать скорость указанную на знаке нельзя. Понятно, что если стоит STOP то движение без остановки запрещено, однако в скольки метрах перед пешеходным переходом разрешается остановка, можно ли ехать на мигающий зеленый или желный, можно ли останавливаться под знаком стоянка запрещена на 5 минут или на 10 или для посадки высадки пассажиров. Необходимо ли останавливаться, если вам навстречу едет спецмашина с красными мигалками. Можно ли подавать звуковой сигнал в городе и ездить по жилой зоне и т.д. Список можно продолжать бесконечно. Я так понимаю, что есть попытка стандартизовать именно это.