В продожении разговора в ГСМ.. Скажите - каким образом может образоваться дизелинг, если нормально настроена система ХХ и исправен (а также исправно работает) ЭМК?
Дизелинг это вспышки в цилиндрах дыигателя после выключения зажигания, верно? Также это являение наз. калильным зажиганием.
Это что бы избежать непониманию:_) Возможно я ошибся и мы горили о разных явлениях?
Привет.
Скажите - каким образом может образоваться дизелинг, если нормально настроена система ХХ и исправен (а также исправно работает) ЭМК?
Представляю только две причины при даных условиях: 1.Перелив карба по причинам: а)не держит игла(плохая или мусор),поплавок затирает об стенку-не закрывает иглу; б)не отрегулирована эфективность работы бензонасоса(прокладками).Наблюдал в одной машине такое,бензин не сгорая полностью,стекал по стенкам цилиндров в масло.Все сальники резиновые в двигле увеличились в два раза.Бензомасло начало хлыстать со всех щелей ,могло и рвануть,наверное; в)закупорена обратка карба шлаком,тнк-ашным,например(это уже в ГСМ ).Обратка дыДочка~0,7мм.Ты спросишь,а как же игла?-Не выдерживает напора,не отрегулированного бензонасоса(маслает,ну очень сильно). 2.Не закрыта полностью или приклинила дроссельная заслонка.И такое видел не на одной машине.Особенно,если не вернулся в исходное положение дроссель второй камеры.Заводит человек машину-а она сразу в разнос >5000 оборотов.Выключает он,с перепугу,двигатель, ,смотрит под капот и . Ответы развернутые,но на твой вопросы.Бензин в камеру попадает,минуя канал ХХ,и воспламеняется от перегретой камеры сгорания и сжатия. Это мое виденье ситуации.ИМХО,если хочешь.Все реально из жизни,кстати . Тут можно и карбюраторщика вспомнить.А то,что в городе на заправках твориться он(карбюраторщик)не виноват.
значит все-таки 99% карбюраторщик и 1% на консерваторию?:_)
Особенно,если не вернулся в исходное положение дроссель второй камеры.
А вот это очень интересно. Как побороть такую штуку без участия карбюраторщика? ВД подойдет?
значит все-таки 99% карбюраторщик и 1% на консерваторию?:_)
В этой ветке-да .
Как побороть такую штуку без участия карбюраторщика? ВД подойдет?
ВД,подойдет и литол подойдет.Это происходит,после умных советов положить весь карбюратор в растворитель целиком,на откисание и промывку.В результате,все пружинки и рычаги остаются без смазки(сухие).А тут же механика,где не помажешь,не поедешь,сорри за каламбур .
Особенно,если не вернулся в исходное положение дроссель второй камеры.
А вот это очень интересно. Как побороть такую штуку без участия карбюраторщика? ВД подойдет?
Еще можно закрутить, если в растворитель карбюратор не ложили:_)
Я как-то перебирал карб и плохо закрутил заслонку, она зависала в нажатом положении:_)
Понял. Спасибо. Запшикаю все ВД-шкой. Даст бог, попустит. А нет, одна дорога - к карбюраторщику. Хотя уже стали зарождаться мысли о смене карба.
Спасибо. Больше склоняюсь к мысли об отсутсвии надлежащей смазки, т.к происходит такое не регулярно. Сам карб не кручу и не мою.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
,могло и рвануть,наверное;
).Обратка дыДочка~0,7мм.Ты спросишь,а как же игла?-Не выдерживает напора,не отрегулированного бензонасоса(маслает,ну очень сильно).
оборотов.Выключает он,с перепугу,двигатель, 
,смотрит под капот и 
.
.
