и какой же такой список болезней у фольксвагенов, тойот, хонд, реношек, хьюндаев, и прочих современных, нормальных, новых машин, что б они ломались чаще, чем аналогичные машины 10ти, не говоря уже о 20-30 летнего возраста:)
Ну во-первых, он у разных марок разный, а во-вторых, та же самая электроника...
Ну во-первых, он у разных марок разный, а во-вторых, та же самая электроника...
Вадим, а вы до сих пор счетами пользуетесь?
Вадим, вам вообще значение слова "вероятность" знакомо? Вы осознаете насколько в принципе безграмотно отвечать на вероятностное утверждене конкретным примером?
Или это обязательная часть мировозрения практикующего юриста ... полная некомпетентность в определенных вопросах, чтобы иметь возможность вести споры с внутренним убедением в собственной правоте?
Ты на каком языке статью читал
Про эволюцию - даже не смешно. Есть брать идеи, так некоторые вообще еще вожно найти на эскизах Да Винчи. Только вот сделать из идеи - работающую и дешевую технологию - это прорыв, причем для покупателя.
Ну назовите хотябы парочку прорывных технологий 2000х?
Да море разных - даунсайзинг (включая турбины изменяемых геометрий, комбинации турбин с компресорами, изменяемые геометрии впускных/выпускных коллекторов), непосредственные впрыски, коробки-роботы с двумя сцеплениями, гибриды различных видов, мехатроника всякая, типа электроприводов систем смазки и охлаждения и переконфигурации их под конкретные режимы движения, кучи вариаций в изменении фаз газораспределения и высот подъема клапанов, циллиндры отключаемые, активные круиз-контроли, ксеноновые и светодиодные фары, спутниковые навигации, системы стабилизации, межосевых/межколесных дифференциалов ковырнадцать разновидностей, алюминиевые кузова и блоки циллиндров - и все в массовом производстве, в виде именно работающих и дешевых технологий массового применения в ширпотребе всевозможном, а не в эксклюзиве лакированом.
Вообще-то кроме массовых гибридов и светодиодных фар. Все остальное как раз наработки 90х.
Особенно повеселили непосредственным впрыском и алюминием
Вообще-то кроме массовых гибридов и светодиодных фар. Все остальное как раз наработки 90х.
Наработки сии все оченно намного старше. В 90-х это все было эксклюзивом в топ-моделях считаных топ-производителей, в лучшем случае - дорогущими заказными опциями. А в 2000-е - попало в массовый дешевый ширпотреб. В чем и прорыв.
Между одним полетом на луну и массовым серийным производством аппаратов, позволяющих любому желающему на луну высадиться - дистанция огромного размера, и прежде всего как раз техологическая, если вы не в курсе.
Раньше это было жутко дорогим, премиальным и т.д. А теперь - да хоть в китайском жужике.
Понимаешь, есть большая разница в принципиальной технической возможности - когда, да есть работает, вот опытный экземпляр за лям денег, и технологической, когда фича стоит сто баксов и доступна всем. Именно переход между первым и вторым состоянием и есть прорыв. Потому что большая часть идей сдыхает именно на этом переходе.
Просто многим не вовлеченным в процесс кажется, что идея ... это все
Раньше это было жутко дорогим, премиальным и т.д. А теперь - да хоть в китайском жужике.
Понимаешь, есть большая разница в принципиальной технической возможности - когда, да есть работает, вот опытный экземпляр за лям денег, и технологической, когда фича стоит сто баксов и доступна всем. Именно переход между первым и вторым состоянием и есть прорыв. Потому что большая часть идей сдыхает именно на этом переходе.
Просто многим не вовлеченным в процесс кажется, что идея ... это все
90% названых разработок в 90е пошли в серию, пусть в премиальную (а некоторые и не в премиальную) но серию, поэтому это как раз эволюция, а не прорыв. Концепты и идеи некоторых названных разработок были разработаны еще в конце 19 - начеле 20 веков. А местами и в серию пошли в 50х годах.
Названное вами удешевление и массовость - это не прорыв, это просто удешевление производства засчет стран третьего мира, что в свою очередь привело к снижению качества. Тут нет мега инженерной мысли.
Кроме гибридов реального прорыва небыло!!!!
Ну во-первых, он у разных марок разный, а во-вторых, та же самая электроника...
Вадим, а вы до сих пор счетами пользуетесь?
Нет. Но на компьютере я не езжу.
Значение знакомо. Вопрос в том, как эту самую вероятность определять...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
