Пожалуй наилучший вариант из паркетных внедорожников ..ну а цена.... определяется спросом ;-))
-->
Илья, ежли хошь попялица на Хронтеру с могучим движком, подгребай ко мне в кантору - у нас тут ессь Хронтера V6 3.2. Прет, должен сказать, недурно. А так Опель Опелем .
Сенки, просто смотреть мне неинтересно Вот если бы покататься дали!!!
-->
Смотрю идут советы нашему товарищу и все в перемешку. Паркетники (CR-V, RAV-4,ML320,Pajero) и нормальные внедорожники Opel Monterey, Nissan Terrano-II и т.д.) Ві определитесь, что Ві именно хотите кроме просторного салона, к примеру: - условия(место) єксплуатации, - виды задач возлагаемые на авто(для поездки на работу, пикник,экстрима по пахоте), - экономичный/всеравно,
Ну если уж сильно хочется простора - берите Хамер.
Хотса: - свободы в салоне - скорость по трассе хотябы крейсерскую 160 - снегу и грязи не боялась - большой сместительный багажник (шоб холодильник влез, я в нем тещу вожу надачу ) - на скорости 120 прои обгоне прием был нормальный
Из всех паркетников салон самый просторный (это "конек" этой модели.), т.е. при нормально отодвинутых передних седеньях, задним пасажирам колени не приходится прятать в багажник. Холодильник, газ плиту, стиралку приходилось в ней возить (но всему есть свой разумный предел ). Движок на ней 2,0л. 147 л.с. Реально по трассе: - в дальних поездках если позволяет обстановка и погода - 140-150км/час (11-13л); - на дачу 100-120км/час (самый экономичный режим 9-10л.); - по городу естеств.скорость понятная, у меня с механикой КПП - 12л в среднем. (но специально расход я не замерял). Привод на колеса у неё постоянный передний, а вслучае пробуксовки одного из ведущих колес (по-моему на 2%) автоматически подключаются задние. (очень кстати удобно т.к. тебе делать ничего не нужно, все сделает автоматика Real Time); По убитому бездорожью я конечно не ездил т.к. клиренс у неё 205мм, но на природу милое дело, по грязюке у Десны, в дожди на мелком бездорожье - гребет без проблем. Да на природу на ней ездить просто удовольствие так как снабжена столиком, и разными прибамбасами в аксессуарах. Сейчас появилась новая версия CR-V, которая получила ещё более просторный салон без весомого внешнего увеличения, 150л.с. 2,0л., движок, ну и ряд изменений в экстерьере и интреьере машины. Правда у меня ещё японка, а новые выпускают для нашего региона только англичанки, но это не так существенно. CR-V_2002 Honda_Kiev
...Узнай стоимость бензонасоса и ..долговечность его работы на этих машинках...НО У ВЛАДЕЛЬЦЕВ ФРОНТЕР!
если тебя устроит паркетный джип - посмотри в сторону нового Renault Scenic RX4. Я в нем посидел на CIA'2000 - драндулет довольно просторный, кресло широкое, сзади тоже довольно просторно, я сейчас точно не помню - но кажется багажный отсек чуть ли не до 1500л, так что теща имеет шанс влезть. ;-)) Лично мне кажется, что настоящий джип для города - вещь сомнительная и денег своих не оправдает (ну разве что кроме бааальших понтов;-))). Он просто не для города предназначен - рамная конструкция, жесткая повдеска и т.п. Меня пару лет назад прокатили на LandRover Defender вниз по Городецкого - так я чуть было свои очки не ловил - так брусчатка "отдавалась." И на трассе он большую скорость не разовьет - да и опасно это из-за его клиренса.
Он ТЕСНЫЙ, табуреточный, дорогущий и годится только для колотения понтов. А ездить на Хаммере неудобно. Незря его "кувалдой" называют. Кувлда и есть.
Это тебе надо Рейндж Ровер 4.6HSE покупать. Все перечисленные качества в нем присутствуют. Или Форд Экспедишн, он же Линкольн Навигатор. Или Шевроле Тахо. Можно и Тойоту ЛендКруизер. Но, они ж бензин жрут, ВЕДРАМИ… А дизельные, если бывают, ездят помедленнее. Правда, если в глубокую грязь не лезть, то современного паркетника хватит.
машина, она по итогу одинаково стоит - или берешь дешевую и вкладываешь в нее постоянно, или берешь дорогую и ездишь...
Учти, что завод, где делали фронтеры закрыт (переезжает в бразилию). И года 2 ПП опелей вообще не будет....
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
.
)
