Имеем плавающий глюк. Едем-едем, машина начинает дергаться. Холостые ровные, не скачут. Втыкаем первую и наблюдаем интересное явление - даем газу, начинает глохнуть отпускаем газ дергается с силой вперед. Вот так вчера доковылял с Московского до Петровки, где на стоянке и бросил. Такое было уже, постояла остыла завелась и поехала...и вот опять. Куда лезть, а? Я карбу уже все кости перебрал. Может его выкинуть нах. Или это электрика?
до глюка трамблера. Можливо прбита діафрагма коректора випередження кута запалювання. Можливо підшипник навернувся, або грузики з пружинками... Бо на карб не дуже схоже...
У меня подобная ситуация была когда "умелец" по стробоскопу выставил очень позднее зажигание. На низах кое как едет, а даешь газу, едва не глохнет. После установки зажигания все прошло.
заменить топливный фильтр... Если при добавлении газа машина начинает дергаться, то очень похоже на недостаток топлива в поплавковой камере... Если не фильтр, может недокачивать бензонасос... Я бы заехал в Мотор-сервис, там тебе быстро найдут причину и исправят...
Поменял свечи, крышку трамблера (Цитрон - дерьмо, за месяц стерся уголек в ноль) - завелась и поехала. Доехал до гаража - опять началось... В общем вытянул подсос и стал играться газом. Пропу...сь и поехали нормально дальше.
коли тапку відпускаєш... Гмм... Хіба що збіднена суміш, давиш на газ - не вистарчає бензусу. Відпускаєш педальку - суміш нормальна і воно тоді їде... Можливо...
(-)
Была у меня как-то точно такая-же фигня! Долго думал-ковырялся а оказалось что от вибрации слегка отвернулся корпус игольчатого клапана. Машино прекрасно работала на холостых, а начинаешь ехать -- бензина не хватает т.к. уровень в поплавковой камере совсем низкий
... предыдущий хозяин моей машинки сразу как описание услышал, вспомнил, что было у него подобное... Минут 15 посте старта едем, дальше - мучаемся, вплоть до того, шо нельзя машину с места сдвинуть. Говорит, оченно долго маялся, по мастерам разным бегал, оказалось, глюки были вызваны подсосом воздуха под под карбом, говорит, шо где-то там, где он к двигателю прикручивается, и вылечилось подтяжкой болтов, ну и последующей заменой прокладки... И плавающий глюк был, на недогретом движке - все было пучком. Транслирую с его слов, сам туды отродясь не лазил, под капот посмотреть негде... Говорит, есть ньюансы, болты там положено затягивать определенным моментом, перетяжка чревата тем, что подошва карба пойдет винтом, а это лечится тяжелее (шлифовкой, а лучше - заменой)...
Ты эта... В связи с тем, шо на Львов собираемся, в Мотор-Сервис загляни, на это дело пожалуйся, да все остальное продиагностируй, лишним не будет...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
