Обращаюсь к коллективному разуму с таким вот вопросом.
У полуторагодовалого Сенса с 25 тык. пробегом вылезла бага с подшипниками передних ступиц. Подшипники там очевидно или польские (сборка оотудаво) или таврические (здесь прикручивали колеса).
Суть проблемы: (1) немного гудят при ездяяньи накатом, (2) заметно слышнее гудят в поворотах и виражах при скорости 30-40... (3) страшно сильно гудят при вывешенной передней оси при сбрасывании газу. Кирдык - одним словом.
Вопрос: дали мне щас пару немецких подшипников FAG в красной коробке запакованных в целофане со смазкой заложенной под красным кольцом, прикрывающем шарики. Подшипники двухрядные, полностью соответствуют посадочным размерам 34/64/37 - внутр D/внешн D/высота H.
Маркировка на коробке: 532066 DB, 1K, 010310, Germany FAG Маркировка на ободе подшипника: FAG 532066 DB GERMANY W01.B Стоимость: 70-80 грн. т.е. около 10+ евро.
При данных размерах и цене непонятно какой класс у них по прецизионности, хотя что более важно - качество и ресурс.
Вобщем пинайте меня, тока ни очень больно, кто сталкивался с FAG и шо воно таке?
2 модераторам: пишу в главную ветку, т.к. не придумал куда еще. Перенесите, если что, тока ниубивайте плз.
FAG – ведущий германский производитель подшипников, с недавнего времени куплен компанией INA.
Хотя я предпочитаю шведский Optimal.
Хорошие подшипники. Не мучайся.
Именно шведский Optimal, а не его польскую дочку, которая является упаковщиком и очень часто пакует ацтой со стороны...
А точно причина в подшипниках? Уж очень смахивает на баг в трансмиссии, когда при снятии нагрузки гул прекращается. Может ШРУСы? ИМХО, подшипники гудят постоянно вне звисимости от нагрузки.
Уточню. Когда давиче меняли аммортизаторы я просил людей посмотреть: (а) ровно держим руль, раскручиваем до 2-3 тык. об/мин и глушим, стоим слушаем. (б) выворачиваем руль, разгоняем до 2-3 тык об/мин и глушим, стоим слушаем.
Вобщем как в анеке: армянское радио послушало и сказало... Ну, еще заеду на Моторы, на Вербицкого, наверно, пусть еще армянское радио послушает и скажет...
Если умер подшипник - колесо на подъемнике рукой крутани - слышно...нафик до 3 тык раскручивать?
И нах выворачивать колеса на подъемнике? - без нагрузки ниче тебе не покажет в подвеске такой тест. И причем тута подшипник ступицы к вывороту колеса? - загадка
Ну раз купил - меняй. Прально народ говорит - карошая хфирма.
С Наилучшими WildHawk
Если умер подшипник - колесо на подъемнике рукой крутани - слышно...нафик до 3 тык раскручивать?
Ну дык мастера типо - понту нагнать надо ж! или хде?
я ставил фаг. в переднюю ступицу - тока на мою щкоду он стоил 140 грн
подшипники гудят именно когда нагрузка меняется!!!
Как прально понимать "нагрузка" Дело в том, что гудит и при нагрузке и при снятии нагрузки, т.е. допустим так: есть ровная дорога с плавным поворотом на 90. Я до поворота еду где-то так 60 на 4-й (нифига не гудит, двигатель и КПП перекрывают), потом отключаю сцепление и и передачу и еду накатом ровно еще десятка два метров - (цуть-цуть гудит, если прислушаться, но при плавном торможении до 40 гул и не пропадает и не нарастает). Воткнул я третью и вхожу в поворот с откл. сцеплением или на полусцеплении, держу 40-50. И тут появляется гул, так себе - средний гул, не критичный, но ощутимый любым наухо-медведем-наступленным пассажиром.
Вариант 2 - типа слалом. Подъезд к моей работе содержит много весенних ям. Если в это время люди не ходят по дороге, то скорость 40, руль болтаецца вправо-влево через каждые 15-25 метров, ямы объезжаются. В каждом рулении под газом на 3-й четко и понятно слышен низкий гармоничный (синусоидальный) гул.
Шо это может быть, если не подшипники? Все пыльники всех гранат целые и в передней и в задней подвеске, руль не болтается, других хрустов, звяканий, свистов не наблюдается...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
- понту нагнать надо ж! или хде? 
