В конце марта планирую обзавестись автомобилем (седан, задний привод). Штатные размеры колес у авто такие: R19 255x40, R18 235x50 Он попадет ко мне на 19" дисках с резиной 255х40. Поначалу думал приобрести резину 255х45 (благо, вылет и арки позволяют). Но сейчас все больше склоняюсь к мысли, что дешевле для собственных нервов (т.к. направления в нашей стране в ужасном состоянии) будет приобрести 18" диски и резину (235х55) к ним. С другой стороны, эту зиму отъездил на SUV с 225х60х17" и проблем с ямами не испытывал. От летней резины жду комфорта, относительной тишины, хорошей управляемости. Очень важна крепкая боковина, т.к. "нежданчики" в виде ям, никуда не исчезнут. Передвигаюсь со скоростью не более 130км/ч. На резине экономить не планирую.
Что посоветуете на лето? 255х45х19" или все-таки 235х55х18"? И какому бренду отдать предпочтение?
З.Ы. Есть, конечно, совсем безумный вариант: сзади становятся 275х35(40*)х19", а впереди 255х40(45*)х19", но, думаю, для наших дорог - это уже перебор.
Штатные размеры колес у авто такие: R19 255x40, R18 235x50 Он попадет ко мне на 19" дисках с резиной 255х40. Поначалу думал приобрести резину 255х45 (благо, вылет и арки позволяют).
если речь идет о баварце, то БМВ экспериментов с типоразмером не любит. да и чего ради повышать на лето профиль? в остальном советую ближе к телу смотреть, что и по чем советуют шинники. хотябы по тому как быстро такой конь спалит летние катки в не зависимости от производителя шины.
В конце марта планирую обзавестись автомобилем (седан, задний привод). Штатные размеры колес у авто такие: R19 255x40, R18 235x50 Он попадет ко мне на 19" дисках с резиной 255х40. Поначалу думал приобрести резину 255х45 (благо, вылет и арки позволяют). Но сейчас все больше склоняюсь к мысли, что дешевле для собственных нервов (т.к. направления в нашей стране в ужасном состоянии) будет приобрести 18" диски и резину (235х55) к ним. С другой стороны, эту зиму отъездил на SUV с 225х60х17" и проблем с ямами не испытывал. От летней резины жду комфорта, относительной тишины, хорошей управляемости. Очень важна крепкая боковина, т.к. "нежданчики" в виде ям, никуда не исчезнут. Передвигаюсь со скоростью не более 130км/ч. На резине экономить не планирую.
Что посоветуете на лето? 255х45х19" или все-таки 235х55х18"? И какому бренду отдать предпочтение?
З.Ы. Есть, конечно, совсем безумный вариант: сзади становятся 275х35(40*)х19", а впереди 255х40(45*)х19", но, думаю, для наших дорог - это уже перебор.
я ездил зимой на 255/40/19 проблем нет вообще! мишелин кстати! зачем придумывать велик.если б на зиму-я бы еще понял) пока машина приедет-ямы подлатают.
если речь идет о баварце, то БМВ экспериментов с типоразмером не любит.
Речь идет о британском представителе кошачьих, но это не принципиально
да и чего ради повышать на лето профиль?
Из-за боязни ям. Хотя, в свое время, 2 сезона отъездил на 205х45х16" и, хотя диски пришлось конкретно править а шины на выброс, остался доволен.
в остальном советую ближе к телу смотреть, что и по чем советуют шинники. хотябы по тому как быстро такой конь спалит летние катки в не зависимости от производителя шины.
Гипотетически, конь может спалить любые катки со скоростью, близкой к первой космической, т.к. 5,3 сек. до сотни Но я водитель аккуратный, потому, резина будет жить Спрашиваю по производителю шины т.к. выбираю резину с крепкой боковиной - не люблю менять колеса на оси после пары хороших ям
я ездил зимой на 255/40/19 проблем нет вообще! мишелин кстати! зачем придумывать велик.если б на зиму-я бы еще понял)
придумываю из-за того, что ранее не ездил на столь широких катках с таким профилем
пока машина приедет-ямы подлатают.
Хотелось бы надеяться...
не заморачивайся) езди на том что есть) 5.3 до 100 это не быстро но и не медленно) но т.к. аккуратный водитель-то езди неа том что прийдет с машиной) наверно контик будет)
не заморачивайся) езди на том что есть) 5.3 до 100 это не быстро но и не медленно) но т.к. аккуратный водитель-то езди неа том что прийдет с машиной) наверно контик будет)
+1. сносишь одни тапки, поставим тебе другие.
не заморачивайся) езди на том что есть) 5.3 до 100 это не быстро но и не медленно) но т.к. аккуратный водитель-то езди неа том что прийдет с машиной) наверно контик будет)
+1. сносишь одни тапки, поставим тебе другие.
Подлизываешься ?))
Подлизываешься ?))
шопля?) Подъепинск в какой области находится не знаешь, случаем?
Подлизываешься ?))
шопля?) Подъепинск в какой области находится не знаешь, случаем?
Некрасиво ты себя ведешь. И по отношению к форуму/клиентам - "без мыла ...." и по отношению к моей не злобной шутке.
хорошо, я учту.
Если принять за базу размер 255/40/19, то 235/55/18 в сравнении с ним дает разницу наружных диаметров колеса почти в 3см - реально многовато, практика показывает, что лучше вписываться в 2см. Я бы смотрел на на такие размеры: 235/50/18 (+5,6мм) или 245/45/19 (+16,5мм) с усиленной боковиной XL. В первом размере это может быть Hankook Ventus V12 evo K110, DUNLOP SP Sport 01, Toyo Proxes C1S, Toyo Proxes T1 Sport, Nokian Hakka Z. Во втором - Hankook Ventus S1 evo K107 или Evo 2 K117, Toyo Proxes C1S.
Можно еще выбрать из 245/50/18 (+15,6мм) - но там кажысь нет вариантов с XL, но если высота профиля важнее усиленной боковины - можно глянуть на Nokian Hakka Z, DUNLOP SP Sport Maxx GT или Sport Maxx ТT, Nokian Z, Yokohama Advan Sport V103, Michelin PILOT PRIMACY. Дорого и сердито - Michelin PRIMACY HP, Continental ContiSportContact 3.
Не париться, оставить правильный размер R19 255x40 и наслаждаться жизнью. все будет пучком. высота резины в 40% от 255 мм, это не 40% от 205, да и диски, думаю, на вашем премиум седане будут явно не пластмасовые. не майтесь, не ищите проблемы там, где ее нет.
Не париться, оставить правильный размер R19 255x40 и наслаждаться жизнью. все будет пучком. высота резины в 40% от 255 мм, это не 40% от 205, да и диски, думаю, на вашем премиум седане будут явно не пластмасовые. не майтесь, не ищите проблемы там, где ее нет.
Золотые слова Федор Бенедиктович)))с!
В конце марта планирую обзавестись автомобилем (седан, задний привод).
Если это XJ, то логично оставить 19-е ибо красиво же . Кроме того, там пневма ведь, верно? Стало бы можно сделать мягче...
З.Ы. Если я угадал, то такая машина - самая что ни на есть "тру". Фактически последний настоящий яг, кроме XK. А динамические показатели какбе намекают нам на суперчарджд. Несмотря на то, что я с бритами, похоже завязал, очень рад твоему выбору
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Но я водитель аккуратный, потому, резина будет жить 
поставим тебе другие.
