Якби зараз вибирав нове авто до 20 тисяч, то теж би звернув увагу на Х. 1) Японське авто - зібране в Японії 2) Бляха краща, ніж в корейців в такій ціні. Правда ЛКП, мабуть таке ж, не дуже стійке. Проте іржі немає на жодному Лансері 9 та Х, які мені на очі попадали. Значить 10 років проїздити без іржі вдасться легко. 3) Кольоровий дисплей вже стоїть в приборці. 4) Високий кліренс 5) Ремонтується в будь-якого розуміючого майстра 6) Серйозних проблем із моделлю не було. За винятком амортів, проте їх обіцяли вже кращі ставити. 7) Обіцяли, що шумка в нових Х-сів стала краща. 8) При наступному продажі хоч і стратить в ціні, проте заберуть легко, бо модель надійна.
Конкурентами можуть бути з С-класу (корейці - Хюндай, Кіа) - не брав би, бо попри красивий дизайн, який швидко приїдається, автомобілі все одно не такі надійні. Дрібницями можуть турбувати вже з 20 тисяч. Але це з розповідей кількох власників, тому сильно наїжджати не буду.
Ще звернув би увагу на Рапід, але на очі його майже ніхто не бачив. Авто буде зібране в Україні і невідомо чи перші моделі будуть ідеальними і такими ж надійними як попередні Октавії. Черги на Рапід вже, мабуть, великі. Та й тих рапідів буде більше як зараз акцентів нових, або Лансерів Х на дорогах. Масова модель. Не впевнений, що в салоні буде місця більше, ніж в Лансері.
Ще в ціні попадає купа Б-класу з плюшками (французи, корейці, ПОЛУседан), але вони класом нижчі.
Тобто Ваш вибір непоганий і його підтримую. Єдиний мінус - модель на дорогах дуже часта. Але щось краше брати - треба доплачувати.
Тільки зверніть увагу на підвіску. Чи вона краща від тої, яка ставилася на 1,5. Чув від користувачів, що на Лансер х дволітрових набагато надійніша підвіска, ніж на 1,5. Поцікавтеся чи на 1,6 ставлять від дволітрових резинки чи від півторачок.
Хотя, если нравится Лансер - это ж так классно! Сразу столько головняка при выборе повозки отпадает. Завидую твоей неприхотливости
По крайней мере, у экстерьера Лансера есть свой стиль, в отличии от обмылка Ауриса.
В том-то и проблема Лансера, что кроме стиля, у него ничего и нет. Такой себе "понт для колхозу" Будем ездить враскоряку, обнимая не регулирующийся по вылету руль, ерзать в плоской сидушке без поясничного подпора, радоваться сантиметровым нестыковкам интерьерных панелей, возить за собой мелкий и неудобный багажник, трястись на заднем сидении, зато вОна какА красива! ИМХО, в этом классе - Митцу ни разу не конкурент , ибо у них нормальные человеческие машины начинаются с ASX. Поэтому действительно аплодирую стоя тем героям, которые терпят не замечают все эти неудобства и гордо рассекают на красивых агрессивных тачках по цене "рупь - ведро в базарный день".
В том-то и проблема Лансера, что кроме стиля, у него ничего и нет. Такой себе "понт для колхозу" Будем ездить враскоряку, обнимая не регулирующийся по вылету руль, ерзать в плоской сидушке без поясничного подпора, радоваться сантиметровым нестыковкам интерьерных панелей, возить за собой мелкий и неудобный багажник, трястись на заднем сидении, зато вОна какА красива!
Тебя что, владелец Лансера покусал?
В том-то и проблема Лансера, что кроме стиля, у него ничего и нет. Такой себе "понт для колхозу" Будем ездить враскоряку, обнимая не регулирующийся по вылету руль, ерзать в плоской сидушке без поясничного подпора, радоваться сантиметровым нестыковкам интерьерных панелей, возить за собой мелкий и неудобный багажник, трястись на заднем сидении, зато вОна какА красива!
Тебя что, владелец Лансера покусал?
Нет, "Я мзду не беру - мне за державу обидно!" (с)
и много ты наездил на лансерах?
Хотя, если нравится Лансер - это ж так классно! Сразу столько головняка при выборе повозки отпадает. Завидую твоей неприхотливости
По крайней мере, у экстерьера Лансера есть свой стиль, в отличии от обмылка Ауриса.
В том-то и проблема Лансера, что кроме стиля, у него ничего и нет. Такой себе "понт для колхозу" Будем ездить враскоряку, обнимая не регулирующийся по вылету руль, ерзать в плоской сидушке без поясничного подпора, радоваться сантиметровым нестыковкам интерьерных панелей, возить за собой мелкий и неудобный багажник, трястись на заднем сидении, зато вОна какА красива! ИМХО, в этом классе - Митцу ни разу не конкурент , ибо у них нормальные человеческие машины начинаются с ASX. Поэтому действительно аплодирую стоя тем героям, которые терпят не замечают все эти неудобства и гордо рассекают на красивых агрессивных тачках по цене "рупь - ведро в базарный день".
А какую машину вы можете противопоставить Лансеру, что бы, как вы пишите, был и поясничный подпор и руль регулировался по вылету и багажник большой и что бы пассажиры не тряслись на заднем седении
Перечислите пару моделей до 155 тыс.
а какие-то мелочи в виде резиночек или пусть даже амики, так это особо ничего не меняет
Да мелочи. Всего то другой движок воткнули... Чо - мелочь.
а что в том движке? как всегда нанотехнологии митсу? не еду, шумлю и жру?
Я так понял лучше киа рио взять и не париться... или черато новый 2013 лучше чем Лансер?
Я так понял лучше киа рио взять и не париться... или черато новый 2013 лучше чем Лансер?
любое из некитайских однокласников будет лучше, чем лансер, просто выбирай
по моему скромному мнению Черата 2013 современнее, красивее, комфортнее, мощнее и, как минимум, так же надежна как и Лансер
но, впрочем, по моему мнению, прошлая Черата, которая сейчас по 144 000 распродается - тоже лучше, чем Лансер 10. И еще и дешевле
но тут сугубо вкусовщина и фломастеры, если десятка Мицу нравится, то чего бы и не купить? Сам пепелац то нормальный, перечисленные минусы - они неглобальны
не стоит однозначно, от ланоса не далеко ушли мицыки, кроме кузова
Конкурентами можуть бути з С-класу (корейці - Хюндай, Кіа) - не брав би, бо попри красивий дизайн, який швидко приїдається, автомобілі все одно не такі надійні. Дрібницями можуть турбувати вже з 20 тисяч. Але це з розповідей кількох власників, тому сильно наїжджати не буду.
На всех сразу? Колёса отпадают?
Ще звернув би увагу на Рапід, але на очі його майже ніхто не бачив. Авто буде зібране в Україні і невідомо чи перші моделі будуть ідеальними і такими ж надійними як попередні Октавії. Черги на Рапід вже, мабуть, великі. Та й тих рапідів буде більше як зараз акцентів нових, або Лансерів Х на дорогах. Масова модель. Не впевнений, що в салоні буде місця більше, ніж в Лансері.
Однозначно - места меньше. А Рапидов будет не так-уж и много, как и полу-седанов Оно-ж не Октавия, а все говорят что только Октавия - наше всьо Посмотрите лучше Церату предыдущего рестайла вместо пустого Лансера - дизайн у неё тоже хорош, но в салоне побагаче http://www.kia.ua/dir/cerato/complect.html
Ще в ціні попадає купа Б-класу з плюшками (французи, корейці, ПОЛУседан), але вони класом нижчі.
не стоит однозначно, от ланоса не далеко ушли мицыки, кроме кузова
Ага! Ток кузов у Мицу покрасивее, хоть и ЛКП слабенькое - как-раз чуть лучше Lanos
как минимум, так же надежна как и Лансер
С каких это пор подвеска CTR стала надежной? Разве что в мечтах.
Перечислите пару моделей до 155 тыс.
Пары нет, но одна таки есть - Рено Флюенс/Меган. Других реальных конкурентов нет.
стойки стабилизатора, стоимостью по 150 грн/штука, раз в 30 000 км - я готов к расходникам причислить. Больше за 70 000 пробега вопросов не имею. Но стоечки стаба да, гомно.
Хотя, если нравится Лансер - это ж так классно! Сразу столько головняка при выборе повозки отпадает. Завидую твоей неприхотливости
По крайней мере, у экстерьера Лансера есть свой стиль, в отличии от обмылка Ауриса.
В том-то и проблема Лансера, что кроме стиля, у него ничего и нет. Такой себе "понт для колхозу" Будем ездить враскоряку, обнимая не регулирующийся по вылету руль, ерзать в плоской сидушке без поясничного подпора, радоваться сантиметровым нестыковкам интерьерных панелей, возить за собой мелкий и неудобный багажник, трястись на заднем сидении, зато вОна какА красива! ИМХО, в этом классе - Митцу ни разу не конкурент , ибо у них нормальные человеческие машины начинаются с ASX. Поэтому действительно аплодирую стоя тем героям, которые терпят не замечают все эти неудобства и гордо рассекают на красивых агрессивных тачках по цене "рупь - ведро в базарный день".
за 10-й говорить не буду-) только раз ездил за рулем-) за 9-й могу......но смысл-))))) у меня сидения с боковой поддержкой-)))
Тараскин, а ты на чем рассекаешь?)) ЗЫ даже дорестайл с 2.0 на ручке - хорошее авто) Ни разу не пожалел) А угандошить можно любое ЛКП/салон/сцепление и пр.
не стоит однозначно, от ланоса не далеко ушли мицыки, кроме кузова
та не, ланос лучше! там итальянцы дизайн делали! а лансер надо с жигулями сравнивать или с таврией
Однозначно - места меньше. А Рапидов будет не так-уж и много, как и полу-седанов Оно-ж не Октавия, а все говорят что только Октавия - наше всьо Посмотрите лучше Церату предыдущего рестайла вместо пустого Лансера - дизайн у неё тоже хорош, но в салоне побагаче http://www.kia.ua/dir/cerato/complect.html
выбирал из Черато, но когда был на тестдрайве по бориспольской то весь профиль дороги ощутил, промассажировало пятую точку, может из за 17 дюймов и 45 профиля наверное.. кресла не очень удобные, подушки короткие, хотя рост 170 в новой 2013 года подушки длиннее
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Сразу столько головняка при выборе повозки отпадает. Завидую твоей неприхотливости 
Оно-ж не Октавия, а все говорят что только Октавия - наше всьо 
