У Фольца на все родной все родные болты - одинаковые.
"У барона Врангеля все английское!" (к) "Свадьба в Малиновке"
Причем тут одинаковые болты? На сталюке любая секретка откучивается балонником.
Зимняя резина на отдельных дисках - это удобство и бесплатность переобувки. На технические характеристики шин и дисков это мало влияет.
А если при этом лето - на легкосплавах, а зима - на железках, то вообще здорово))
В чем "здорово"? У меня и то и то на оригинальном литье разных диаметров. Проблем с дисками не имею т.к. зимой использую высокий профиль(215/65/15), который кстати птихоньку исчезает из ассортимента у шинников, т.к. он реже портится его не выгодно продавать.
какой-то всемирный массонский заговор
какой-то всемирный массонский заговор
все гораздо проще nothing just business
Причем тут одинаковые болты? На сталюке любая секретка откучивается балонником.
Логично. Но зачем на сталюке - секретка?
Вы хотите сказать, что у Вас резина на разных дисках и летний комплект Вы никогда не балансируете
Нет, я хочу сказать, что теперь я балансирую резину тогда, когда считаю нужным. А переобуваюсь - "внучную".
Вы хотите сказать, что у Вас резина на разных дисках и летний комплект Вы никогда не балансируете
Нет, я хочу сказать, что теперь я балансирую резину тогда, когда считаю нужным. А переобуваюсь - "внучную".
Понятно, это наверное я для себя определил что делать развал нормально раз в 10 т. Км. А это как раз - раз в пол года, то есть как раз во время " переобувания"
Храни резину лёжа, не надо будет балансировать.
Главное только храни, никакой езды.
Логично. Но зачем на сталюке - секретка?
На сталюке не нужна. Тут скорее вопрос, на кой та сталюка?
Логично. Но зачем на сталюке - секретка?
На сталюке не нужна. Тут скорее вопрос, на кой та сталюка?
имхо, лучше поставить хорошую сталюку и на нее хорошую резину, чем хорошее (хорошее ли?) литье и на него - искать что подешевле на то, что осталось.
имхо, лучше поставить хорошую сталюку и на нее хорошую резину, чем хорошее (хорошее ли?) литье и на него - искать что подешевле на то, что осталось.
А хорошая резина и хорошее литье не рассматривается? Б/ушная оригинальная сталюка на твой пепелц затянет баксов на сто, оригинальное литье 250-300. Такая большая разница? Главное, что денег ты при этом не теряешь, оно всегда практически в одну цену. А вот если у тебя с машины снимут хорошую резину со сталюкой, можешь потерять прилично капусты.
А хорошая резина и хорошее литье не рассматривается?
Рассматривается. Но вопрос был не в том.
Б/ушная оригинальная сталюка на твой пепелц затянет баксов на сто, оригинальное литье 250-300.
Отсыпь и мне такой оригинального литья!
Такая большая разница? Главное, что денег ты при этом не теряешь, оно всегда практически в одну цену. А вот если у тебя с машины снимут хорошую резину со сталюкой, можешь потерять прилично капусты.
Я, честно говоря, насмерть потерял нить о чем ты вообще. У меня все машины для того чтобы ездить. Остальные привентивные меры для "не потерять прилично капусты" также в рабочем порядке. Литье - без секреток.
:006: Отсыпь и мне такой оригинального литья!
Это тебе к шкодаводам Или в Польшу, если принципиален значек vw.
Я, честно говоря, насмерть потерял нить о чем ты вообще. У меня все машины для того чтобы ездить. Остальные привентивные меры для "не потерять прилично капусты" также в рабочем порядке. Литье - без секреток.
Нить в том, что колеса у нас иногда откручивают.
...Б/ушная оригинальная сталюка на твой пепелц затянет баксов на сто, оригинальное литье 250-300. Такая большая разница? Главное, что денег ты при этом не теряешь, оно всегда практически в одну цену. А вот если у тебя с машины снимут хорошую резину со сталюкой, можешь потерять прилично капусты.
ггг... На А6-ю искал железяки на зиму... В туже цену купил б.у. оригинальное литье, оно просто не популярного в народе размера всего 15"...
Или в Польшу, если принципиален значек vw. ... Нить в том, что колеса у нас иногда откручивают.
Я так понял, в Польшу тоже можно съездить - себе колес со значком наоткручивать.
Я так понял, в Польшу тоже можно съездить - себе колес со значком наоткручивать.
Можешь съездить. Хотя они и у нас бывает пробегают. Шкодовские найти проще и быстрее. В принципе колпачки в колеса нынче с любыми значками продают, можно с ибея оригинальные заказать за смешные деньги.
ггг... На А6-ю искал железяки на зиму... В туже цену купил б.у. оригинальное литье, оно просто не популярного в народе размера всего 15"...
а благодаря "китайским друзьям" которые продают почти круглые, почти алюминиевые, но красивые и дешевые диски, сейчас можно купить б.у. оригинальные диски за очень приемлемые деньги.
имхо, лучше поставить хорошую сталюку и на нее хорошую резину, чем хорошее (хорошее ли?) литье и на него - искать что подешевле на то, что осталось.
А хорошая резина и хорошее литье не рассматривается? Б/ушная оригинальная сталюка на твой пепелц затянет баксов на сто, оригинальное литье 250-300. Такая большая разница? Главное, что денег ты при этом не теряешь, оно всегда практически в одну цену. А вот если у тебя с машины снимут хорошую резину со сталюкой, можешь потерять прилично капусты.
Это надо было сделать когда машину выбирал
Это надо было сделать когда машину выбирал
Да, но проблема в том, что на других машинах - "почти круглое" и "почти алюминиевое" не только колеса.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
оригинального литья! 
У меня все машины для того чтобы ездить. Остальные привентивные меры для "не потерять прилично капусты" также в рабочем порядке. Литье - без секреток. 
