У меня залито кастрол (полусинтетика) и что то мне думается, что именно у таврии ничего пожарного не случится если я его буду менять 1 раз в год. Но я еще подумаю и посоветуюсь.
масло сменить. Я предпочитаю так.
Только какое масло там будет 2 раза за эти деньги, это то же вопрос? + для двигателя я думаю главное не то, как часто будет меняться масло, а какое оно собственно по качеству. И я сомневаюсь, что кастрол за полгода состарится.
Только какое масло там будет 2 раза за эти деньги, это то же вопрос? + для двигателя я думаю главное не то, как часто будет меняться масло, а какое оно собственно по качеству. И я сомневаюсь, что кастрол за полгода состарится.
И даже с запасом. На лето я лью минералку известных иностранных производителей класса SJ, а на зиму полусинтетику менее известных
Ну почему же, ведь я могу ехать с напарником и меняться с ним местами каждые 2-3 часа.
3 года назд. Таврия только прошла обкадку. Мы решили поехать в Питер. 2 водителя. До питера доехали за 27 часов ехали практически без остановок жрали на ходу только с...ть останавливались. В Питере 2 дня и назад. Назад ехали 2-3 суток от СТО до СТО, Вся на болты разошлась вообщем приехали и тю тю продали как "металолом".
Вот и я о том же, а если бы ехали по 3 часа, а потом сутки машина отдыхала, доехали бы и без СТО.
Только какое масло там будет 2 раза за эти деньги, это то же вопрос? + для двигателя я думаю главное не то, как часто будет меняться масло, а какое оно собственно по качеству. И я сомневаюсь, что кастрол за полгода состарится.
В канистре новое нет, а поработавшее в картере состарится.
Вот и я о том же, а если бы ехали по 3 часа, а потом сутки машина отдыхала, доехали бы и без СТО.
Зачем такая машина? Глупости какие, ехать 3 часа в сутки? Надо было перед поездкой болты затянуть и вообще подготовить. Машина, как раз меньше изнашивается по трассе. Я на Запорожце в Карпаты ездил по 8-14 часов в день, без остановки и то ездил в отпуск, не хотел утомляться.
Вот и я о том же, а если бы ехали по 3 часа, а потом сутки машина отдыхала, доехали бы и без СТО.
Чушь. Скорее, наборот.
Равномерное движение по трассе максимально долгое время - идеальный вариант для автомобиля. Минимум прогревов-охлаждений, стартов-стопов, торможений-разгонов и прочего.
!
Вот и я о том же, а если бы ехали по 3 часа, а потом сутки машина отдыхала, доехали бы и без СТО
Давно так не смеялся.
Назад ехали 2-3 суток от СТО до СТО, Вся на болты разошлась вообщем приехали и тю тю продали как "металолом".
А нельзя ли поподробней, шо это за болты такие, которые расходятся.(небольшой отчётец если можно) Моему Таврику одиннадцать годиков, ездить он не прекращает и до сих пор. И ничо не откручивается, и когда покупал новую машину, ни на секунду не задумался над продажей Тавра. Тавр оставлен для рыбалки,и плохой погоды т.е. на бездорожье и выносливость.
А нельзя ли поподробней, шо это за болты такие, которые расходятся.(небольшой отчётец если можно)
Cтавишь машину на яму и подтягиваешь всё что видишь, только смотреть нужно внимательно. Потом открываешь капот и повторяешь операцию. Лучше, если не умеешь подьехать к спецу и попросить протянуть все болты в машине. Открутиться может даже болт крепящий сиденье к кузову. Но твоей машинке вряд ли это грозит, болты приржавели по своим местам. Самые узкие места: болты подушек двигателя, шаровых опор, реактивных тяг, больше не могу вспомнить.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
