Не знаю как правильно назвать дорогу, но кто ездит в села - должен был встречать - дорога выложена камнем (как говорят местные еще в конце войны). В общем киевская брусчатка, но поверхность более кривая.. Раньше ездил по такой дорогое макс. 20 км/час. На выходным проехал 80 км/час. ощущения намного лучше, но мне сказали что так машина разбивается намного сильнее.
Кто что думает по этому поводу? Лучше скорость маленькая (до 20) или большая (80)?
-
БОльше скорость меньше ям, капец подвеске *)
Кто что думает по этому поводу? Лучше скорость маленькая (до 20) или большая (80)?
Лучше музыку погромче
Не нашел в писке иначе не Даже с Вашим именем не нашел. В поиске с Вашим именем и поисковым словом "скорость" выпало 8 солобщений за последние 3 года. Ничего похоже нет.
На 80 с неё улететь - раз плюнуть. Там обычно поверхность мало того, что горбатая, так ещё и кривизна и уклон меняются непредсказуемо. Сцепление колёс с таким покрытием хуже даже насухую. Страшно... И потом, даже моя мягкая подвеска начинает вести себя так, что жалко становится. Я больше 30-40 на таких дорогах не езжу.
У нас в Севастополе брусчаток много. Сама по себе брусчатка не страшна (ну, мелкие неровности).Проблема в том, что по ней не видно кривизны дороги. Если попадутся серьезные волны, то улететь реально можно. Езжу быстро по тем участкам, которые знаю хорошо, если не знаю-то не грех и притормозить. По поводу убивания подвески-чтоб ее сохранить, нужно поставить машину в гараж и не ездить.
по тем участкам что мне попадались - только 20-30 км.ч. Кроме "улучшенного" качества покрытия (это по сравнению с грунтовой) постоянно встречаются ямы и глубокие кюветы по сторонам. Волнистая дорога сама по себе, если ехать бысторее - на 60 км.ч. качает машину продольно что еле в сиденье сидиш. Если не каждый день ездить по таким "улучшонкам" (это в селе теримн услышал) то ИМХО для подвески легче когда едеш медленнее. Больше газу помогает при относительно малом количестве ям и больших скоростях, тогда действительно на 120 км.ч пролетаеш яму средних размеров как по гладкой поверхности.
В Киеве тоже хватает. Но городская брусчатка - это не то... Она и ровнее сама по себе (дорога), и конфигурация камней иная, более "зализанная" (в Киеве, во всяком случае). А в сёлах каждый камень - выпуклый. Соответственно, покрытие получается специфическое... И потом, там попадаются такие специфические "волны", на которых на скорости можно запросто днищем или картером чиркнуть. Это именно особенность такого покрытия, там это - правило, тогда как на асфальте, даже в тех же сёлах, - исключение... А что касается подвески, конечно, в наших условиях это расходник. Но если её убивать скоростью на таких дорогах, то каждый месяц перебирать придётся!
странно и у меня не находит, а такая ветка была года два назад
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
