Столкнулся с такой фигней (она тоже была с момента покупки тачки) - на холодную заводицца с полоборота - т.к. менял клапан холодного пуска! А на прогретом движке есть варианты - если остановился и сразу завел, то нормально, а если чуть-чуть постояла - в пределах 5 минут - то заводицца с таким напрягом - обороты низкие, нужно подгазовать и около 20 секунд обороты держацца на кровне 400 а потом выходят на холостые. При этом двигло колбасит!! Виноват клапан к которому подведены трубки от ОЖ?
Где-то уходит давление топлива из системы.
А ваккуум-регулятор (который на трамблере) у тебя работает?
Должон, так как недавно его менял! Хотя фсе могет бить.
У меня была подобная фигня, только в гораздо больших маштабах, правда неисправность была плавающая. раз в 1-3 месяца вылазила. оказалось датчик температуры двигателя (антифриза). Он показывал что холодная машина, и соответственно мозги инжектора переливали бензин, но у меня инжектор, незнаю как на карбюраторных. И еще, на приборке, показывало нормально, так как датчика в одном корпусе два, один на приборку, второй на мозги. зачем так сделанно, до сих пор не понимаю...
Так значит у тебя инжекторная-которая напрямую зависит от датчика температуры.А у него карбюраторная
В карбюраторе нет давления в системе,там механический насис низкого давления
На горячую надо 3/4 газа давать
Один хрен - 3/4 или до пола - заводицца точно также с напрягом а потом перегазовка!
Совет кривой, но все таки: Прогреть машину и подъехать к электрику - посмотреть что с зажиганием. Кстати у меня машина ведет себя примерно также с условием что ничего жать не надо, но заводиться нет от полоборота, а гдето на 3-4.
Как вариант!
Так а зажигание элементарно по меткам выставляется-но всеравно лучше опытным путем:чуть раньше-чуть позже регулировать
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
