Министерство внутренних дел Украины заказало транзитные номера для транспортных средств на общую сумму 21,41 миллиона гривен у фирмы, основанной за 1,5 месяца до объявления тендера.
Как сообщается в "Вестнике государственных закупок", соответствующее соглашение заключено 6 марта с ООО "Тэсс групп".
Всего заказано 1,36 миллионов комплектов и 0,84 млн отдельных номеров для различных типов транспорта. Однако вопреки требованиям Минэкономразвития данные о стоимости на отдельные виды номеров на сайте "Вестника" не опубликованы.
"Наші гроші" добавляют, что тендер был объявлен в начале января 2013 года. Фирма "Тесс-групп", которая выиграла тендер, основана лишь за 1,5 месяца до его объявления.
Учредителями компании с уставным капиталом 1 200 грн стали киевлянки Татьяна Рябченко и Елена Гуцал. Женщины также являются учредителями аудиторской компании "Актив".
За последние три года МВД провело тендеры на приобретение автомобильных номеров минимум на 399 320 000 грн. Из этой суммы 366,60 млн грн получило казенное предприятие "Форт", которое контролируется Министерством внутренних дел. "Форт" также участвовал в последнем тендере, однако проиграл из-за слишком высокой цены.
А теперь форту позвонят вышеуказанные особы и предложат штамповать по нужной цене, ваще так не палятся
...казенное предприятие "Форт", которое контролируется Министерством внутренних дел....
Любопытная формулировочка. Это форма собственности?
...казенное предприятие "Форт", которое контролируется Министерством внутренних дел....
Любопытная формулировочка. Это форма собственности?
Организационно-правовая форма.
Ага, глянем с какой помойки будут эти "аудиторши" кредит набивать.
Журналисты как обычно...
Не видя оригинал ДКТ, делать какие то заявления - глупо.
Если сумму денюх (21 млн грн) поделить на кол-во номеров (3,5 млн), то цифра в 6 грн за 1 номер (надеюсь, пластиковый, а не древний бумажный) не выглядит баснословной.
Другой вопрос на какой срок рассчитаны эти запасы транзитных номеров? Если это на несколько лет, то еще куда ни шло. А если ч\з пару месяцев они опять протянут подобный тендер, то тогда понятно что бабло на откаты берут на избыточном кол-ве: заказывают 3,5 млн, а реально забирают, например, лишь 300 тыс.
Поэтому более интересен вопрос куда ушло 400 млн грн за 3 прежних года якобы на номера!!
такой тендер обычно проводится на год
вопрос куда ушло 400 млн грн
проедься по киевской области, посмотри на домики, на свежие тачки на свежайших номерах, взгугльни, скоока они стоят, когда подберешь челюсть с пола - вопросы, полагаю, отпадут сами собой
такой тендер обычно проводится на год
Тендер на рубление капусты на ровном месте. В Германии, например, изготовлением жестянок занимаются частные фирмы в киосках возле отдела регистрации ТС. Выбрал номера, сделал жестянки - пошёл зарегестрировал ТС. Никаких распилов, никаких тендеров.
такой тендер обычно проводится на год
Тендер проводится исходя из потребностей заказчика. С учетом того, что закупалась скорее всего не услуга, а товар, и ввиду невозможности рассчитать точно плановый объем закупки, то поставить товар могут в течение нескольких месяцев, а вот реализовывать их можно и год и два.
Тендер на рубление капусты на ровном месте. В Германии, например, изготовлением жестянок занимаются частные фирмы в киосках возле отдела регистрации ТС. Выбрал номера, сделал жестянки - пошёл зарегестрировал ТС. Никаких распилов, никаких тендеров.
Не в этой стране...
Хотя, в любом случае, покупатель с лихвой компенсирует расходы МВД (бюджета) на закупку номеров.
В Германии, например, изготовлением жестянок занимаются частные фирмы в киосках возле отдела регистрации ТС. Выбрал номера, сделал жестянки - пошёл зарегестрировал ТС. Никаких распилов, никаких тендеров.
Ну насчёт никаких распилов, это большой вопрос... наши бы умудрились попилить бабло даже при такой схеме изготовления номеров. Ввели бы лицинзирование этого вида деятельности, а потом лицензию бы получила только одна фирма, близкая к семье. И можна пилить уже без тендеров.
такой тендер обычно проводится на год
Даже если на 1 год, то все равно слишком много транзитов!
Считаем: в Украине под 8 млн легковых машин на учете, около 1,5-2 млн грузовиков (точно не знаю), рост автопарка сейчас - до 200 тыс всех в год. Кругом бегом имеем около 10 млн астомобилей (с 2-мя номерами - перед/зад). Эти 10 млн делим на 1,36 млн заявленных комплектов, и получаем, что перерегистрацию с выдачей транзитов в 2013 году должен пройти каждый 7-8 автомобиль!!! Где такое виданно? Где ездют эти машины с красными номерами в таком кол-ве? НЕ ВЕРЮ!!! А ведь еще не всегда выдают транзиты - просто меняют постоянные номера. ИМХО: цифра транзитных номеров на 2013 год ЗАВЫШЕНА раз в 5!!! Раза в 3 - МИНИМУМ!!
Никаких распилов, никаких тендеров
Дикари-с
вообще-то номерной знак это вещь серьезная. я вообще удивляюсь, как ИХ!! доверяют в руки простым гражданам. Я считаю, что свежий номер должен быть передан в руки специально обученному, лицензированному!!! специалисту, который в присутствии тех. эксперта компании изготовителя авто (что бы гарантию на авто не потерять) собственноручно прикрутит эти номера на машину. занедорага.....
такой тендер обычно проводится на год
Тендер на рубление капусты на ровном месте. В Германии, например, изготовлением жестянок занимаются частные фирмы в киосках возле отдела регистрации ТС. Выбрал номера, сделал жестянки - пошёл зарегестрировал ТС. Никаких распилов, никаких тендеров.
В штатах временные номера вообще из картона )))
в некоторых странах народ их пишет маркером на пластике
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
