есть "татра 3-603" 1973 г.в., цвет чёрный (понятно почему), на этой машине ездил министр финансов и торговли ЧССР. авто в Украине, укр. регистрация, в СССР с 1991 года, но практически не ездил, т.к. были проблемы с КПП, а неоригинальные запчасти я на неё ставить не хотел. На СТО "Фольксваген" уже поставили родные, привезённые из Чехии запчасти, и теперь авто на ходу (и ещё на каком ходу!). О машине: двигатель - V8, 2.45 л объём, 8 цилиндров, 2 турбины, 125 л.с., расход - 12.5 л не ниже 85-го бензина. Именно машин 3-ей серии было сделано (почти ручная сборка) около 2600 штук. У моей всё родное, не битая, не гнилая, сейчас она готовится под покраску, т.к. я ее продавать не планировал, а хотел перевозить свадьбы, из-за чего и отогнал ее мастерам, которые профессионально занимаются реставрацией старых и эксклюзивных автомобилей. продаю, т.к. срочно нужны деньги. В придачу к ней ещё новый двигатель, комплект стёкол, 3 ящика запчастей. машина больше "волги" где-то % на 15,, в принципе, "колёса" весьма уникальны и заслуживают внимания. В ходу очень лёгкая, несмотря на свои 2 тонны, управляемость отличная, аэродинамика потрясающая. Разгонялись до 150 км/ч, машину просто «прижимает» к земле, не бросает из стороны в сторону, в общем, от её ходовых качеств я в, восторге!
P.S.Вадиму - Вы часом не такую чуть не купили?
Прикольная машинка... Интересно сколько денег?!
Я на СП работал в начале 90-х годов - там тоже была представительская ТАТРА с воздушным охлаждением двигателя., двигатель в багажнике. Здоровая - членовоз. Но поновее этой - угловатая. До сих пор по Киеву ездит. Классная.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
