Уже собирался мыть бак, в пятницу заехал на одну СТО, за очистку бака со снятием запросили 280Грн... (Зорик, это не твои) Такая цена меня малость обескуражила и решил я перед процедурой помыть в начале форсунки, тем более, что для этого все лежало на полке, т.е. приборчик "Pulsar" имени B.O.S. и с литр ацетона. Вобщем полтора часа, тест-драйв и машинку я не узнал! ОНА ТАКИ ОЖИЛА! Чистку бака пока планирую отложить, т.к. в понедельник отдаю машику ставить ГБО, что на это скажет общественное мнение? Смущает тот вариант, что машинка совсем отказывалась ехать, когда в баке оставалось меньше 8л бензина.
По поводу состояния форсунок. Предыдущая чистка была 24.07.2004 т.е. еще и года не прошло. Тем немение форсунки были довольно таки в плачевном состоянии, защитные колпочки бимели смоляной налет гораздо толще чем в прошлый раз (хотя до прошлого раза форсунки не мылись как минимум 2 года). В прошлый раз отработавший (растворивший смолы) ацетон имел розоватый цвет, типа слабого раствора марганцовки, в этот раз он был оттенка слабозаваренного чая, т.е. я так полагаю, что кроме "стандартного" пакета ферроценов в нынешнем бензине присутствует еще какой-то ынгрыдиент. Если дело не в баке, а только в форсунках, то этот ынгрыдиент явно стали бодяжить только в топливный кризис...
у меня был дизель. Сейчас приобрёл FORD SCORPIO и вопрос стал актуальным. Как купить данное изделие? Кажись занимались B.O.S., FORDMAX, в тот раз.
ОТКЛИКНИТЕСЬ!!!
Дык эта, а личка зачем?
Бак нужно чистить для профилактики при нашем бензине , хотя-бы раз в год , тебя очень удивит наличие в нем песка и всякой дряни , сеточку насоса можно почистить а можно поменять (от 20 до 100 грн) Если отказывается ехать при 8 литрах значит забита сетка и насос не в состоянии прокачать - это ведет к его перегреву и выходу из строя , а стоит он от 100 до 300 долларов.
зависит от... есть е.анутые конструктивы, где меняется весь узел, и чуть ли не вместе с баком. у меня, например, только сам моторчик отстегивается - 60$
Требуется участие коллективного разума... Вчера почистил форсунки, машинка ожила, сегодня поехал в Боярку и обратно, с поздняков до дома мебели все было нормально, потом все почалось снова... Опять не тянет, низов нет, на высоких оборотах дергается. Под конец поездки дергаться начинала с 2,5тыс, приходилось переключаться на повышенные передачи при низких оборотах, т.е. на третью переходил на 20кмч, на 5ю на 50-60. За поездку туда-обратно спалил четверть бака бензина, на выезде было пол бака. Какие есть мысли по этому поводу? Неуж-то залился в последний раз откровенным дерьмом? Пока залился гремучей смесью из 15л 98го + большая бутылка редекса и до верху 95м. Вроде нормально, хочу посмотреть что будет при пустом баке... :rollingey
Наверное таки прийдется чистить.
Сеточку менять, бак посмотреть и чистить по состоянию. Никакая промывка форсунок не поможет, если сеточка забита. На отцовском Сенсе заменой сеточки решился вопрос несброса оборотов на хх, неровной работы двигателя и машина перестала глохнуть в пробках. Кстати в сеточках Дэу вата (!!! Маразм). Пробег 16 тык, возраст 1,5 года - делайте выводы ;-)
Похоже, что там у тебя в баке на дне болтается муть всякая, которая при малом остатке бензуса забивает сеточку. Постоит машинка - муть осядет на дно; дольешь бензину - вскаламутишь ее от сетки - тоже чуть получше. Но без снятия бака, скорее всего не обойтись.
Разве что туда камерой или эндоскопом заглянуть
А насчет форсунок... Так ведь за последний год, со всеми его подорожаниями бензин, к сожалению, лучше точно не стал... наоборот
P.S. Не совсем в твою тему, но о нехватке бензина двиглу... У меня в марте прикол был. Поменял топливный фильтр и машинка через 15-20 км начала тупить. На следующий день двигло больше 2,5 тык вообще не крутилось. Добавляешь газу - машина буквально "утыкается". Давление в топливной рампе - совсем нет (и пена идет) (а д.б. 3 атм) Оно и понятно. Дроссель открывается, воздуха больше, а топлива столько, сколько есть. Смесь на больших углах открытия дросселя вообще гореть отказывалась.
Оказалось - пережали топливопровод, когда фильтр ставили. Полечилось за 2 минуты
ну кроме забитой сетки заборника , можно было и насос в жару положить при малом уровне топлива в баке , а то что она не хочет ехать при уровне меньше 8 литров - это насос начинает воздух хватать . Вот при этом в жару он и мрет обычно ... Так что судя по всему бак снимать полюбому . Проверять его чистоту, чистоту сеточки заборника и сам насос .
Если широкая горловина, то может и не прийдется бак снимать. Снимаешь насос, вычерпываешь насосом(разбрызгиватель яда для дачи ручного действия) бензин. А потом полотенцами бумажными чистишь бак, прямо рукой засовываешь и вытираешь все внутри. Пока полотенца не приобретут более светлый вид. Вот и все. Но этому нужно будет посвятить часа 2-3 времени, может больше. Удачи тебе.
Снимаешь насос, вычерпываешь насосом бензин. А потом полотенцами бумажными чистишь бак, прямо рукой засовываешь и вытираешь все внутри... часа 2-3 времени, может больше.
Это с перекурами или без?
Снимаешь насос, вычерпываешь насосом бензин. А потом полотенцами бумажными чистишь бак, прямо рукой засовываешь и вытираешь все внутри... часа 2-3 времени, может больше.
Это с перекурами или без?
Это если все споро делать. И время указано без разбора салона. А курить при этой процедуре я настоятельно не рекомендую!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Удачи тебе.
