я имел ввиду что купили мерс на мишелине и проехали 40тыщ. не знаю как можна палить на 140-м мерсе со слабым мотором 4.2. да и антибукс всегда включен.
я имел ввиду что купили мерс на мишелине и проехали 40тыщ. не знаю как можна палить на 140-м мерсе со слабым мотором 4.2. да и антибукс всегда включен.
4,2 слабый мотор ? )
я имел ввиду что купили мерс на мишелине и проехали 40тыщ. не знаю как можна палить на 140-м мерсе со слабым мотором 4.2. да и антибукс всегда включен.
4,2 слабый мотор ? )
конечно. посмотри его характеристики. никакой. просто ездить пойдет. зажечь на нем не реально. 140-й тяжелый.
я имел ввиду что купили мерс на мишелине и проехали 40тыщ. не знаю как можна палить на 140-м мерсе со слабым мотором 4.2. да и антибукс всегда включен.
4,2 слабый мотор ? )
конечно. посмотри его характеристики. никакой. просто ездить пойдет. зажечь на нем не реально. 140-й тяжелый.
Да зачем мне его характеристики ? 18000- пробега, тяжелая машина + манера езды. На подобных мерсах 9000,F1- уходили тоже очень быстро- хозяева были не довольны. А я был доволен износостойкостью Конти, и кстати -вчера купил опять спортконтакт 2)тем более мне важнее кайф от езды, чем км которые проедут шины.)
...
4,2 слабый мотор ? )
конечно. посмотри его характеристики. никакой. просто ездить пойдет. зажечь на нем не реально. 140-й тяжелый.
Да зачем мне его характеристики ? 18000- пробега, тяжелая машина + манера езды. На подобных мерсах 9000,F1- уходили тоже очень быстро- хозяева были не довольны. А я был доволен износостойкостью Конти, и кстати -вчера купил опять спортконтакт 2)тем более мне важнее кайф от езды, чем км которые проедут шины.)
согласен на 101%
...
конечно. посмотри его характеристики. никакой. просто ездить пойдет. зажечь на нем не реально. 140-й тяжелый.
Да зачем мне его характеристики ? 18000- пробега, тяжелая машина + манера езды. На подобных мерсах 9000,F1- уходили тоже очень быстро- хозяева были не довольны. А я был доволен износостойкостью Конти, и кстати -вчера купил опять спортконтакт 2)тем более мне важнее кайф от езды, чем км которые проедут шины.)
согласен на 101%
Гут
На самом деле, про шишки - согласен.. у меня на мишленах они бывали не раз. Но по износоустойчивости - стоковый мишлен энерджи, который шел с предыдущей машиной - отработал 3 лета. Вместе с зимними нокианами они накатали на пару 95 тыс. км. Явно зимние прошли тыс. 30-35 и летние - все оставшееся. И сказать, что там была принесена в жертву устойчивость и управляемость в угоду износу - не могу. Покрышка великолепно закладывала в поворотах, отлично управлялась на скорости. Любые путешествия в крым-карпаты были на максимальной скорости, которую я мог выжать из машины.. Затем поставил Примаси ХП - тоже отличная управляемость. Может, конечно, эксплуатируя спортконтакт 5 я бы узнал новый уровень управляемости и у меня открылись глаза, что бывает еще на голову круче.. хз
как по мне, то не может резина с таким убогим рисунком (мишлен) быть лучше контика... мне она напоминает росаву или матадор на жигах
Хороший вброс!
У мишелина больше ламелей. В остальном - очень похожи с континенталем. А вот в чем сходство с "росавой"? )
а что есть в 205/55/16 на лето с усиленной боковиной в аналогичную цену?
а что есть в 205/55/16 на лето с усиленной боковиной в аналогичную цену?
В аналогичную - это какую? В цену 4-х шт. 17-го радиуса можно 8 колес 16-го взять, если Вы об этом ))
Может, конечно, эксплуатируя спортконтакт 5 я бы узнал новый уровень управляемости и у меня открылись глаза, что бывает еще на голову круче.. хз
Это да. Потому что если мишка енерги считалась "круто", то от очень многих других шим можно было бы узнать новый уровень управляемости . но с другой стороны, если мишлен енерги это наше все и устраивал, то... тогда, действительно, особо изобретать не нужно.
Может, конечно, эксплуатируя спортконтакт 5 я бы узнал новый уровень управляемости и у меня открылись глаза, что бывает еще на голову круче.. хз
Это да. Потому что если мишка енерги считалась "круто", то от очень многих других шим можно было бы узнать новый уровень управляемости . но с другой стороны, если мишлен енерги это наше все и устраивал, то... тогда, действительно, особо изобретать не нужно.
Не говорю, что круто, но по крайней мере претензий к нему не было вообще. Как и к primacy hp опосля него. А вот боковины действительно слабоватые. Но признаю, что каждая свинья свое болото хвалит просто ввиду того, что не пробовала другое "болото". И вполне естественно, что нужно стремиться к лучшему. Даже не спорю Тем не менее, вчера купил комплект Primacy 3. Производство - Франция, 02 неделя 13 года, экстра лоад. Буду тестить, что за зверь. Всем спасибо, кто поддерживал дискуссию. В споре рождается истина!
И истина такова: КОНТИК- говно!
Подписываюсь лично.
а что есть в 205/55/16 на лето с усиленной боковиной в аналогичную цену?
В аналогичную - это какую? В цену 4-х шт. 17-го радиуса можно 8 колес 16-го взять, если Вы об этом ))
Одним из факторов ускоренного износа шин является частая езда со скоростями 140+ - что и наблюдалось на кабане W140. Где-то был тест с таким ускоренным износом при движении на высоких скоростях.
За пять лет испытаний мы уже привыкли, что скорость изнашивает резину с утроенным усердием. На моноприводных авто можно было прогнозировать сверхускоренный износ (чем выше скорость, тем он интенсивнее) в первую очередь передних шин. Паркетники заставили взглянуть на ситуацию немного иначе. Оказалось, что эти автомобили по отношению к резине заметно бережливее (возможно, из-за более рационального распределения крутящего момента). Передние шины и на этот раз изнашивались быстрее, но при этом ни «Шевроле», ни «Фольксваген» не стерли покрышки до индикатора. А это значит, что «мишленам» и «континенталям» в обычной эксплуатации суждена достаточно долгая жизнь.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
