Вроде в автокладе - это было лет 5 назад, уже точно не помню.
Добрый вечер! Подскажите пжлст по состоянию свечей. Сфотографировал с 2х сторон, на одной стороне виден налет, с другой стороны его меньше, чем это может быть обусловлено?. Машина американский пассат 2.5 бензин, пробег 110 тыс км. В Украине проехал 35 тыс (заправки ~ 80% вог, 20% окко/шелл)
Вторая сторона
Нормальні свічки. Наліт на центральному ізоляторі - завжди "кривобокий", не симетричний. В принципі, можна порегулювати зазор і далі їздити.
дякую
Ануж погадайте. ) 30 тик, пробіг. Бош, ірідій. Отакого червоного я з 90их не бачив.
Пробіг 10 тик по Україні і тищ 20 по європі. Проблем не має, працює все рівно, але може все ж поміняти?..
А для чого іридій міняти? Він для того і ставиться, щоб подовше не чіпати (рази 3-4-5 довше). Якщо зазор в порядку - то вони ще проїдуть стільки ж. Контролюйте кожні 10 т.км, якщо зазор ростиме - його можна зменшувати вручну. Червоний наліт - буває, я б не сказав що у вас він критично великий. На моїх свічках червоного нальоту я не бачив давно, останні рази - років з вісім тому.
А який інтервал для іридія? Автовиробник наче 150к к пише, але нема де зараз глянути. Замінив свої на 150к. Сліди пробою були.
Ніхто вам точно не скаже, який буде інтервал заміни, крім людей з таким же двигуном і свічками. При невдалих обставинах - іридій може з'їстися майже так швидко, як і нікель. Варто викручувати і контролювати, періодично.
А який інтервал для іридія? Автовиробник наче 150к к пише, але нема де зараз глянути. Замінив свої на 150к. Сліди пробою були.
У мене по 90-100 тик ходили, але дорожчі були. Відносно цих, сподівався щоб хоч тищ на 50-60 вистачило. Зараз все, крім червоного нагару, в ідеалі, ще 30 точно пройдуть, а може і більше. Але ото червоне на озоляторі, мені не подобається. )
У мене по 90-100 тик ходили, але дорожчі були. Відносно цих, сподівався щоб хоч тищ на 50-60 вистачило. Зараз все, крім червоного нагару, в ідеалі, ще 30 точно пройдуть, а може і більше.
А как вы определяете, что "пора"? Помню, поменял у себя после 110 т (ничего не мотивировало к замене, кроме мысли "та сколько ж можно на одних свечах ездить") - так вообще никакой разницы не ощутил ни в холодном пуске, ни в устойчивости работы, ни в расходе.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
