Машинка понравилась как внешне, так и внутри, а так же своими ходовыми качествами. Теперь дело за малым - обслуживание. Вот и хотелось спосить, на что обращать внимание при покупке, какие подводные камни могут быть?
Машина 87 г. дв 1,6 К. Еще, если не затруднит, расскажите по стоимости основных запчастей.
Вот и хотелось спосить, на что обращать внимание при покупке, какие подводные камни могут быть?
Машина в таком возрасте - обращать внимание на все. На все обсалютно: - состояния кузова (зазоры, краска, где билась/как сделана/ где ржавеет) - двигателя и коробки (компрессия, потеки масла, выхлоп и выхлопная система) - состояние карбюратора, обычно родной не выживает столько и ставят от 2108, в принципе ниче страшного, но и хорошего мало - Состояние системы охлаждения, отсутствие герметиков в ОЖ,само сотояние ОЖ, состояние радиатора, термостат, вентиляторы и их балансировка итд. - Отдельно вынесу состояние патрубков резиновых, - это одно из очень проблемных мест - Состояние салона, автоэлектрики всякой ее там тьма, всякие показометры на приборке шоб работали все. В общем жлектрика традиционно больное место французов - Состояние ходовой (всякие подушки рулевые/шаровые, состояние аммо, задняя балка , развал итп) - Состояние тормозной системы (диски, ручник (в 95% он не работает), ГТЦ , суппорта на подклинивание, задние тормоза на эффективность торможения) - Рулевая, люфт, карданчики всякие, состояние ГУР, потеки АТФ итд - Люфт/провисание дверей - Состояние колесных дисков/резины - Состояние аккомулятора/стартера
Ну и еще все что в состоянии проверить - надо проверить, потому как ремонтировать именно тебе. И дело не в стоимости запчастей и расходников - цены средние и даже ближе к дешовым, многое из дорогого есть на разборках взадарь. А дело в количестве того , что надо менять. В машине в таком возрасте обычно надо наменять на 2000$ всякой фигни, прежде чем она станет действительно 405 Пежо в правильном понимании этого слова Хороший 405 в который не нужно будет особо ничего вкладывать стоит от 5000$ (ну и карбовые до такого состояния машинки обычно не доводят). Все что дешевле - "доберет свое" до именно до этой стоимости (а может и чуток выше) путем требования ремонтных работ. Единственное что это будет как бы " рассрочку".
По состоянию: кузов в можно сказать в отличном состоянии сейчас на покраске задумывалось покрасить капот, а получилась вся так как нашлись мелкие вмятинки по кузову.
По поводу карба - прав, стоит восьмерошный, но это не большая проблемма, я на ней откатал 700 км, хоть и мало но для первого впечатления хватило, единственная проблемка с тягой на низах, и больше чем до 140 разогнать не удалось, слишком вяло, но как мне кажеться это проблемка в карбе с жиклерами. Придется поставить свой с копейки (WEBER испанский если не ошибаюсь он стоял на Ford Granada и Taurus 2л.)
Слышал по поводу подшипников в задней балке, нужно менять каждые 80 тык иначе можно поменять всю балку.
Ручник держит, есть вероятность того что с тормозами все в порядке, да и по дороге приходилось проверять неоднократно (к сожалению), остался доволен хотя само собой, копейка это ж не иномарка.
Что еще было замечено, подтекание масла из под сальников в коробке, перед поездкой сменил масло на Comma с фильтром соответственно, за пройденое расстояние визуально уровень остался прежним, да и расход в смешанном цикле показал 7,6 , дыма замечено не было.
Приятно удивило поведение машины на трассе, чувствительная к рулю, хорошо держит дорогу, на скорости свыше 130 немного приходиться подруливать.
Что касается стоимости, отдают за 3000$
Слышал по поводу подшипников в задней балке, нужно менять каждые 80 тык иначе можно поменять всю балку.
Да, есть такое дело. Замена подшипников (работа + запчасти) = 150$ Замена балки всборе (работа + запчасти) = 350$ Продиагностировать состояние трудно, но косвенно можно покачивая задницу машины (не должно быть никаких звуков/скрипов и заеданий) и по развалу задних колес (он не регулируется, но должно быть в допусках).
Эффективность задних тормозов проверяешь так: - назад садится пассажир - давишь тормоз средней силы нажатие и удерживаешь - Пассажир сзади выходит - Отпускаешь тормоз - зад машины должен приподнятся в момент отпусания тормозов Вообще машина приторможении должна слегка "присаживатся". Ну а растормаживание проверить легче - машина должна катится после отпускания тормоза даже если уклон глазами не виден.
подтекание масла из под сальников в коробке
Ерунда, стоят копейки. При случае поменяешь и все.
на скорости свыше 130 немного приходиться подруливать.
Это не совсем порядок. Исправная машина едет прямо без подруливания на любой скорости (моей можно на 190 км/ч руль отпустить - поедет по Бориспольской ровно - проверено).
Что касается стоимости, отдают за 3000$
Хорошая цена.
Касающийся двигателя. На сколько хватает ресурса, какая компрессия минимальна?
На сколько хватает ресурса двигателя
В среднем на 350 тык честного пробега (но это для 1.9, для 1.6 нискажу - низнаю), далее капиталка и снова 350 тык. Так знаю мотор, который уже пошел на второй миллион. Мотор практически вечный,- только меняй клапана, поршня, вкладыши, гильзы да кольца. Ну и изредка распредвал Но от честного пробега обычно изначально скручено около 100 тык, поэтому капиталка как правило требуется, когда на спидометре около 250 тык.
какая компрессия минимальна
Мотор заводится и едет до компрессии = 4, реальный факт - сам видел (но надо было видеть как! он заводится и как едет ) Но я что-то не сильно понял смысл вопроса
Хочу погнать на СТО на диагностику, вот и интересовался что б лапшу там не навешали.
Примного благодарен за советы и ответы!
Отзывы о Пежо в этой доске читал?
-->
1987 3000 у.е за 1,6 я бы не дал по любому .... у меня 1,6 карб 1988 ГР база зимний 140 легко идет компресия недавно мерял - 10/8/10/8 3 года почти ничего не делал пробег 265000 тыс по спидометру езжу на нем вот 24 июня будет 8 лет в принципе устраивает все кроме жаркого салона... (крышу надо покрасить) лак облез совсем... пороги немного переварить заднюю часть задних дверей... а так все +/- если фарш на борту ? у меня сосед продает Опель Векрту 2,0 1991 с фаршем, переваренную перекрашенную с фаршем в отличном состянии (если по дрязгу сравнивать с моей...) за 4,000 , а еще сосед купил за 3,500 Ауди-80 1988 - так тож не машина - насколько не удобна после Пежо , но Вектра ксати более лучше смотриться ... сорри за офф...
1987 3000 у.е за 1,6 я бы не дал по любому
А 5000$ за новую Славуту, а 8000$ за новый Сенс, а 12000$ за Ланос или Шеви-Ниву, а 14000$ за Getz дал бы ? Цены щас такие.... За 3000$ продают ВАЗ 2109 1995 года...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
