Вот что я начал замечать Машина AUDI 100. После стоянки на протяжение больше часа после того как машина завелась, слышно что что-то под капотом жужжит, при этом при торможении ABS бъёт в педаль даже на минимальной скорости и при слабом нажиме на неё (педаль). Исчезает это безобразие после нескольких торможений с таким эффектом. Бывает ещё так что ABS срабатывает при минимальной скорости автомобиля. Как это не парадоксально, но АБС в принципе работает. При торможении с таким усилием, чтобы колёса заблокировались АБС отрабатывает чётко. Что это может быть за болячка?
жужжание при старте - селф тест. Первое торможение на минимальной скорости - это должно быть лишь в том случае, если ты начал тормозить через 5-10 секунд после начала движения. После этого должно пропасть.
По остальным симптомам - это не нормально. Поедь к официалам или грамотным спецам по электронике такого класса, пускай датчики вращения колес тебе посмотрят. Они либо грязные, либо сбились немного. На это же указывает и тот факт, что абс срабатывает правильно при экстренном торможении.
Еще вариант - у тебя на разных колесах износ резины очень сильно отличается. В этом случае она с ума сходит немедленно :-)
на задней оси стоит разная резина. Одинаковая по размеру но разная по рисунку. Только не совсем понимаю как это связано с малой скорость. движения и срабатыванием АБС. Блокировки колёс выдь нет.
Какого года машина? На старых авто (например на моем) со временем перегнивают провода которые идут к датчикам, лечится заменой датчиков. попробуй снять код ошибки с блока АБС если он конечно стособен собирать статистику работы...
Какого года машина? На старых авто (например на моем) со временем перегнивают провода которые идут к датчикам, лечится заменой датчиков.
если перегнивёт хоть один провод - то АБС вообще не должен работать!!
Зависит от логики блока. Вот например у меня если есть обрыв в цепи хотя-бы одного датчика - то лампочка загорается и не гаснет и АБС не работает, а вот если контакт периодически пропадает (например если многожильный провод переломался) то в этот самый момент лампочка загорается и при появлении контакта тухнет и АБС продолжает работать как ни в чем не бывало, но потом можно из ее памяти прочесть все события и узнать какой именно датчик хандрит...
Ну так я и говорю, если обрыв - не работает....а ты мне - если контакт появицца - то он заработает
Как правило при переломе провода от постоянно сгибания (а не при физическом обрыве чего ещё не встречал) мы в итоге получаем периодически исчезающий контакт.
Какого года машина? На старых авто (например на моем) со временем перегнивают провода которые идут к датчикам, лечится заменой датчиков. попробуй снять код ошибки с блока АБС если он конечно стособен собирать статистику работы...
audi 100 90 года.
в Ауди при возникновении любой ошибки, независимо от ее сложности, АБС немедленно отключается.
на задней оси стоит разная резина. Одинаковая по размеру но разная по рисунку. Только не совсем понимаю как это связано с малой скорость. движения и срабатыванием АБС. Блокировки колёс выдь нет.
абс реагирует не на блокировку колес, а на разность скоростей вращения всех колес. Именно поэтому, разная резина может вносить сбои в ее логику. Типа левое и правое колесо крутятся с разной скоростью.
После стоянки на протяжение больше часа после того как машина завелась, слышно что что-то под капотом жужжит, --а так понимаю насос АБС ( вопрос сколько он жужит - желательно чтобы после 30-40 сек отключался , если больше 60 то насос уже устал работать )
при этом при торможении ABS бъёт в педаль даже на минимальной скорости и при слабом нажиме на неё (педаль). -- это больше похоже на грязные датчики АБС
Исчезает это безобразие после нескольких торможений с таким эффектом. -- а это непохоже , тут пожалуй к гидроблоку вопрос
Бывает ещё так что ABS срабатывает при минимальной скорости автомобиля. -- это точно датчики абс ( может грязь налипла , может провода )
модуль АБС контролирует датчики попарно ( перед и зад ) на одинаковость сигнала от датчиков , поэтому если один из двух "просел" возможны варианты срабатывания