Вот что я начал замечать Машина AUDI 100. После стоянки на протяжение больше часа после того как машина завелась, слышно что что-то под капотом жужжит, при этом при торможении ABS бъёт в педаль даже на минимальной скорости и при слабом нажиме на неё (педаль). Исчезает это безобразие после нескольких торможений с таким эффектом. Бывает ещё так что ABS срабатывает при минимальной скорости автомобиля. Как это не парадоксально, но АБС в принципе работает. При торможении с таким усилием, чтобы колёса заблокировались АБС отрабатывает чётко. Что это может быть за болячка?
жужжание при старте - селф тест. Первое торможение на минимальной скорости - это должно быть лишь в том случае, если ты начал тормозить через 5-10 секунд после начала движения. После этого должно пропасть.
По остальным симптомам - это не нормально. Поедь к официалам или грамотным спецам по электронике такого класса, пускай датчики вращения колес тебе посмотрят. Они либо грязные, либо сбились немного. На это же указывает и тот факт, что абс срабатывает правильно при экстренном торможении.
Еще вариант - у тебя на разных колесах износ резины очень сильно отличается. В этом случае она с ума сходит немедленно :-)
на задней оси стоит разная резина. Одинаковая по размеру но разная по рисунку. Только не совсем понимаю как это связано с малой скорость. движения и срабатыванием АБС. Блокировки колёс выдь нет.
Какого года машина? На старых авто (например на моем) со временем перегнивают провода которые идут к датчикам, лечится заменой датчиков. попробуй снять код ошибки с блока АБС если он конечно стособен собирать статистику работы...
Зависит от логики блока. Вот например у меня если есть обрыв в цепи хотя-бы одного датчика - то лампочка загорается и не гаснет и АБС не работает, а вот если контакт периодически пропадает (например если многожильный провод переломался) то в этот самый момент лампочка загорается и при появлении контакта тухнет и АБС продолжает работать как ни в чем не бывало, но потом можно из ее памяти прочесть все события и узнать какой именно датчик хандрит...
Как правило при переломе провода от постоянно сгибания (а не при физическом обрыве чего ещё не встречал) мы в итоге получаем периодически исчезающий контакт.
В ответ на: Какого года машина? На старых авто (например на моем) со временем перегнивают провода которые идут к датчикам, лечится заменой датчиков. попробуй снять код ошибки с блока АБС если он конечно стособен собирать статистику работы...
В ответ на: на задней оси стоит разная резина. Одинаковая по размеру но разная по рисунку. Только не совсем понимаю как это связано с малой скорость. движения и срабатыванием АБС. Блокировки колёс выдь нет.
абс реагирует не на блокировку колес, а на разность скоростей вращения всех колес. Именно поэтому, разная резина может вносить сбои в ее логику. Типа левое и правое колесо крутятся с разной скоростью.
После стоянки на протяжение больше часа после того как машина завелась, слышно что что-то под капотом жужжит, --а так понимаю насос АБС ( вопрос сколько он жужит - желательно чтобы после 30-40 сек отключался , если больше 60 то насос уже устал работать )
при этом при торможении ABS бъёт в педаль даже на минимальной скорости и при слабом нажиме на неё (педаль). -- это больше похоже на грязные датчики АБС
Исчезает это безобразие после нескольких торможений с таким эффектом. -- а это непохоже , тут пожалуй к гидроблоку вопрос
Бывает ещё так что ABS срабатывает при минимальной скорости автомобиля. -- это точно датчики абс ( может грязь налипла , может провода )
модуль АБС контролирует датчики попарно ( перед и зад ) на одинаковость сигнала от датчиков , поэтому если один из двух "просел" возможны варианты срабатывания