Заявленный расход дизеля соответствует указанному(+1 литр)? На сколько дорогое официальное ТО? Расходники и запчасти сильно дорогие? Дизель действительно меньше кушает, чем бензина?
Спорное авто конечно, а для каких целей коль не секрет?
80% ездить на работу и обратно, 20% на дальние расстояния.
80% ездить на работу и обратно, 20% на дальние расстояния.
Для города супер просто! На дальние расстояния просто не уверен, что в нем будет комфортно, за 1 присест, проехать 1000 км. Я бы брал, но чисто как для города.
За эти деньги лучше смотреть Пежо 208 1.6hdi турбодизель, самолет.. плюс качество исполнения на голову выше, i20 внутри по качеству салона чем-то напоминает ланос,только свиду ниче. Либо Фиесту 1.5 дизель.
За эти деньги лучше смотреть Пежо 208 1.6hdi турбодизель
Плюсую Хоч Пиж і дорожчий буде. Але й і безпечнішим (якщо не поскупитись на деякі опції)
Lancia Ypsilon гляньте еще. Расход небольшой, фарш нормальный.
Заявленный расход дизеля соответствует указанному(+1 литр)? На сколько дорогое официальное ТО? Расходники и запчасти сильно дорогие? Дизель действительно меньше кушает, чем бензина?
Я вас огорчу, но за 139,5 он только в интернете есть, скорее всего, 2012 года машин давно нету, так что это уже 143,5 будет как минимум, т.к. во всех салонах в один голос кричат, что с апреля поднимут цены на авто (независимо от новых пошлин). По факту машинка для двоих, спереди сидеть на удивление удобно и просторно, а сзади печалька и багажника нет совсем. Салон приятный, кто там с ланосом сравнивал, то просто в ней не сидел. Расход для такой машинки с дизелем вполне реален и дизель кушает таки меньше.
Не сказал бы, что сзади прям печалька - хотя смотря с чем сравнивать, и с каким ростом туда садиться. При своих 1,8 м. за собой сажусь спокойно - колени не упираются, хотя и места впритык. В тех же Фабии, пунто и Фиесте сзади теснее. Багажник... смотря для чего он нужен.
Не сказал бы, что сзади прям печалька - хотя смотря с чем сравнивать, и с каким ростом туда садиться. При своих 1,8 м. за собой сажусь спокойно - колени не упираются, хотя и места впритык. В тех же Фабии, пунто и Фиесте сзади теснее. Багажник... смотря для чего он нужен.
Сравнивал с акцентом, например. Недавно был в салоне хюндая, пересидел во всем, что там стояло, кроме и10 Я тоже сел за собой и поместился, но там еще и сама посадка слишком "вертикальная" получается, долго так сидеть для меня было бы уже напряжно, но в условиях города долго сидеть и не приходится. Вероятно, я слишком практично выбираю машины, чтобы при наличи того же акцена в тех же деньгах купить и20, хотя, на мое удивление, машинка в целом оставила приятные впечатления.
Не сказал бы, что сзади прям печалька - хотя смотря с чем сравнивать, и с каким ростом туда садиться. При своих 1,8 м. за собой сажусь спокойно - колени не упираются, хотя и места впритык. В тех же Фабии, пунто и Фиесте сзади теснее. Багажник... смотря для чего он нужен.
Сравнивал с акцентом, например. Недавно был в салоне хюндая, пересидел во всем, что там стояло, кроме и10 Я тоже сел за собой и поместился, но там еще и сама посадка слишком "вертикальная" получается, долго так сидеть для меня было бы уже напряжно, но в условиях города долго сидеть и не приходится. Вероятно, я слишком практично выбираю машины, чтобы при наличи того же акцена в тех же деньгах купить и20, хотя, на мое удивление, машинка в целом оставила приятные впечатления.
i20 будет более маневренным в городе, и должен быть экономичнее (он легче + коробка 6МТ (если 1,4 механику сравнивать)). Если дальние поездки совершаются не часто (раз в год на море и/или в Карпаты), а остальные загородные пробеги не более 200 км в сутки (по выходным/праздничным дням), то этой машины вполне достаточно. Понятно, что если двое или больше детей или регулярно нужно возить взрослых пассажиров, то за эти деньги можно выбрать что-то просторнее, но это "просторнее" будет менее приятным/комфортным для водителя и переднего пассажира.
Смотрели i20 для жены, так ей почему-то комфортней оказалось в i10. Мне, при росте 182 см., удобней сидеть в i20. Хотя по качеству салона, при беглом просмотре, мне оба автомобиля показались одинаковыми. И собирают их вроде обоих в Индии
Салон приятный, кто там с ланосом сравнивал, то просто в ней не сидел.
За такие деньги он должен быть не только приятный, но и сделан на свои бабки. А он китайщину напоминает, видно, что экономили на всем. Даже до уровня современных корейцев не дотягивает, он-то остался от i20 2008г и не менялся.
Салон приятный, кто там с ланосом сравнивал, то просто в ней не сидел.
За такие деньги он должен быть не только приятный, но и сделан на свои бабки. А он китайщину напоминает, видно, что экономили на всем. Даже до уровня современных корейцев не дотягивает, он-то остался от i20 2008г и не менялся.
Не знаю, до чего он там не дотягивает, но сравнивать с ланосом это уж извините. Машина не вызывет дискомфорта после сиденя в старших собратьях, о чем я и написал, остальное меня мало волнует, что и кому он должен.
За такие деньги можно уже Корсу смотреть,да нет дизеля,но на таком объеме двигла это не существенно,тем более крутяящий у нее неплохой.А еще чуток и дизельная Астра универсал,так это же уже другой уровень машины,имхо.
За такие деньги можно уже Корсу смотреть,да нет дизеля,но на таком объеме двигла это не существенно,тем более крутяящий у нее неплохой.А еще чуток и дизельная Астра универсал,так это же уже другой уровень машины,имхо.
Не-не-не, если без дизеля, так и20 стоит 115 тык, аналогичная по напаку корса (кондей и 1,2 двиг) стоит уже 135. А вот этих "еще чуток" можно до бесконечности накидывать, так и получается, что выбираешь машину около 100 тык, а покупаешь за 160 За 151 можно и30 вагон взять новый, тоже кагбэ другой уровень, но тут, как я понимаю, выбор не большого сарая стоит, а городского микробчика.
Так речь о дизеле и идет. Те же Форд, Пежо (те же деньги у обоих) намного круче внутри. По салону i20 сразу заметно, что ему уже 5 лет. В него даже садится не нужно, достаточно глянуть фоты, все очень уныло выглядит.
Всем спасибо за мысли и высказывания. О том и сем отпишусь позже, когда будет что писать )
За такие деньги можно уже Корсу смотреть,да нет дизеля,но на таком объеме двигла это не существенно,тем более крутяящий у нее неплохой.А еще чуток и дизельная Астра универсал,так это же уже другой уровень машины,имхо.
Где же эта дизельная Астра? Ссылку, будьте добры. Укравто предлагает старый универсал с атмо 1.6, либо новый Спортс Турер 2л дизель за 330 Кгрн
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Хоч Пиж і дорожчий буде. Але й і безпечнішим (якщо не поскупитись на деякі опції)
Я тоже сел за собой и поместился, но там еще и сама посадка слишком "вертикальная" получается, долго так сидеть для меня было бы уже напряжно, но в условиях города долго сидеть и не приходится. Вероятно, я слишком практично выбираю машины, чтобы при наличи того же акцена в тех же деньгах купить и20, хотя, на мое удивление, машинка в целом оставила приятные впечатления.
