Питание топливного насоса отключено от основного реле и закорочено - машина не заводится. Стоит заводская противоугонная система, которая блокирует двигатель, а также альтернативная Pantera SLK-25 (похоже, что стоит дополнительное блокировочное реле). При включении зажигания светодиод под часами светится 5 сек., что несколько дольше обычного. Кроме того, после выключения зажигания через 1 секунду опять загорается этот светодиод и светится 5 секунд (раньше этого небыло). Этот светодиод как раз и связан с заводской системой блокировки. Что наблюдалось в прошлом. В жару без видимых причин срабатывала сигнализация (датчик удара по мнению пантеры). Зуммер в салоне оповещал об этом при открытии двери 2 сигналами, а светодиод пантеры мигал 1 раз через паузу. Возможно, что зуммер включался из-за того, что пантера включала габариты, а у меня при открытой двери с включенными габаритами постоянно гудит зуммер. Уплотнитель лобового стекла пропускал воду в салон: по левой передней стойке крыши, перегородке двигательного отсека на педали, под коврик (войлок под ногами оказался конкретно мокрым). А теперь вопрос! Кто (люди/фирмы) в Киеве со всей этой х....й сможет разобраться так, чтобы оно мне больше мозги не компостировало, а то у меня совсем времени нет этим заниматься. Давайте адреса, явки, пароли. Пока кроме как на Виннер-Форд некуда ехать (захотят ли они с этим возиться?).
Спасибо Vzhik: его мастер помог дельным советом. Как я и думал, стоит блокировочное реле и оно вышло из строя. Так что я снова в строю! Фа-фа!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
