RomSLR 30.03.2013 21:28 пишет: Так лучше? Сегодня снял.
В начале и в конце ролика хорошо видно как авто с DSC под хруст колодок выезжает там, где без него беспомощно буксует.
Видео конечно жесть, т.е. нифига непонятно. Больше всего непонятно, какого оно кнопкой отключается? У немцев отключается только стабилизация и душилка, блокировку можно погасить только предохранителем вместе с абс. Оно даже про неисправности стабилизации не отключается. Вот страничка из мануала:
O.V.L. 30.03.2013 21:37 пишет: Выкладывали видео с тремя барабанами. Ауди не справилась.
Фик его знает, с пассатом смотрел, работало и с одним задним, правда не на барабанах. В принципе АБС тоже не всегда были четырехканальными, может там старая система была.
Видео конечно жесть, т.е. нифига непонятно. Больше всего непонятно, какого оно кнопкой отключается? У немцев отключается только стабилизация и душилка, блокировку можно погасить только предохранителем вместе с абс. Оно даже про неисправности стабилизации не отключается. Вот страничка из мануала:
Могу лишь тебе ответить, что не вагом единым жив автомобилист. Вэлкам на позняки, воочию убедишься.
Sergu44o 30.03.2013 23:28 пишет: у Мазды отключаются одной кнопкой все эти хитромудрые системы, кроме АБС (из личных наблюдений). Почему так - хз.
Вот именно хз, хотя оно многое объясняет. В снегу из-за душилки не хватает тяги, народ отключает стабилизацию, а с ней не работает блокировка, замкнутый круг получается.
Вчера таки умудрился засадить Опель под горочку обеими колесами в сугроб. Проестировал, т.с. Опелевскую систему блокировки дифференциала. Она таки работает! Когда оба передних колеса проскальзывают, система поочердно подтормаживает колодками то правое, то левое колесо. При этом задние мертво стоят.