Вопрос такой, когда на таврии их надо менять и как вообще понять, что пора их менять? Т.е. что должно происходить?
Стучат гремят - меняй. Колбасит машину вверх вниз - меняй. На повороте сильно заваливает машину - меняй.
проехал 30-40 т.км - меняй и меняй на "плазу", не жадничай. Сам потом будешь удивляться как же я мол на штатных мог ездить.
А сколько эта "плаза" стоит?
проехал 30-40 т.км - меняй и меняй на "плазу", не жадничай. Сам потом будешь удивляться как же я мол на штатных мог ездить.
Слишком жирно будет. А может со свечами перепутал
Амортизаторы ходят 80-180 т.км, в зависимости от стиля езды и дорог.
Амортизаторы ходят 80-180 т.км, в зависимости от стиля езды и дорог.
Сейчас таких наших (польских, российских) нет.
А так ли это важно? Плаза сейчас говняная идет, россияне отказались. Ставят Агат или польские. Думаеш, к нам Плаза лучшего качества идет? А признак дохлости - ежели на мелких неровностях дороги (типа гусеничный трактор проехал) начинает машину сносить в сторону, на большой скорости, приходится газ сбрасывать. Еще надо поддомкратить машину и осмотреть аммо - ежели он в подтеках, то это признак скорой кончины. Ну и на диагностику на крайний случай можно загнать машинку - там конкретно могут сказать об эффективности каждого аммо и о разбитости подвески, главное чтоб на тавра/славуту в их комп инфа заложена была.
та нормальная плаза, нормальная. стоит у нас, 390 грн за пару, только сами патроны. а вот мелитопольские - это да... готов спорить на последний доллар, что из 10 2-х одинаковых не найти.
та нормальная плаза, нормальная. стоит у нас, 390 грн за пару, только сами патроны. а вот мелитопольские - это да... готов спорить на последний доллар, что из 10 2-х одинаковых не найти.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
