На "никакой" (по меркам автоуа) црв поднялся. Правда, с шипованной резиной. Там одна колея, пока ехал, молился, чтобы сверху никто не ехал, не разошлись бы. В одном месте очко сыграло - по середине спуска кто-то шлифовал долго, боялся сесть в этом месте на пузо. С выворотом на край колеи прошел. Поднялся нормально, хотя Фрунзе стояло. В общем, у кого клиренс, привод и резина позволяют, велкам.
Сегодня по моим наблюдениям можно было уже везде подняться, особенно если до 10 утра.
Не знаю как там на Смородинском, но вообще сама по себе эта дорога для тех, кому не..уй делать. При малейших проблемах без заметных потерь по времени и топливу можно проехать по Подольскому-Овруцкой.
На "никакой" (по меркам автоуа) црв поднялся. Правда, с шипованной резиной. Там одна колея, пока ехал, молился, чтобы сверху никто не ехал, не разошлись бы. В одном месте очко сыграло - по середине спуска кто-то шлифовал долго, боялся сесть в этом месте на пузо. С выворотом на край колеи прошел. Поднялся нормально, хотя Фрунзе стояло. В общем, у кого клиренс, привод и резина позволяют, велкам.
Осиль улицу Широкую или Генерала Доватора. Смородиновый спуск - децтво.
Не знаю как там на Смородинском, но вообще сама по себе эта дорога для тех, кому не..уй делать.
Если тебе на Артема в 50-е номера, то Смородиновый решает много проблем и экономит кучу времени. При условии, что на улице не гололед/снег.
Для того чтоб попасть на подольский спуск мне нужно было с хвойки доехать до трамвайного депо и там на сфетофоре развернуться. А фрунзе стояла.
На гудриче катаюсь там через день. Проблема если вниз кто-то тулит на всех парах...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
