купил аут у мужика, который себе оставил сх7 мужик в возрасте, продавал со словами: "выбирал какую из них продать, решил аут, хоть и жрет он меньше, но в мазде мягче, а мне на дальние расстояния ездить часто приходится"
на сх удобней по трассе ехать , думаю аут получше в бездоре выбирай)
Аут на бездоре может быть только лучше седана. Ну а по трассе тоже лучше ехать на седане.
ЗЫ Обе машины хороши. Мазда коцептуально "богаче" Мицы и стоил не в пример дороже. Обе машины пошли с платформы С класса (мазда - Фордовской, Мица - Лынцер). И недостатки у них похожие. По этому берите к чему больше душа лежит - более утилитарный ХЛюпик или некогда статусную СХ-7.
"и стоил не в пример дороже." ну какбе нескажите.. моя комплектация с салона в 2010 стоила 36100 без краски, налогов и допов.. так что теже 40 выходит..
"и стоил не в пример дороже." ну какбе нескажите.. моя комплектация с салона в 2010 стоила 36100 без краски, налогов и допов.. так что теже 40 выходит..
Что-то мне подсказывает, что СХ-7 с турбой стоила чуть за 50. Не покупал, по этому так досконально цен не помню, могу ошибаться. В конце концов цена на машины в салоне - не совсем показатель. Можно в момент смены модельного ряда или легкого "затаривания" склада машинами прошлых годов выпуска получить скидку до 30%.
Мазда - статусная машина, ХЛюпик - утилитарная. Каждый выбирает под себя.
Мазда - статусная машина, ХЛюпик - утилитарная. Каждый выбирает под себя.
я аута за 45 брал в 2007 году. дешевле ничего с 3 литрами не было. если мазда - статусная машина, то камри - символ успеха, а я балерина
Ну а по трассе тоже лучше ехать на седане.
который стоит как минимум дороже аута
ну да, про статусную мазду трохи не то.. а так дето правильно
ну да, про статусную мазду трохи не то.. а так дето правильно
Ребята, то или не то - Авто Интернешенл расскажите. За что купил, за то продаю (не машину, слова маркетолога). Субъективно - статусности в той Мазде ноль, даже обсуждать нечего.
Касательно Аута за 45 килобаксов - время такое было. Сейчас за 45 Паджеро Вагон попробуй продай (просят по прайсу и больше, но не берут - кризис как он есть).
Присматриваюсь к Outlander XL 3.0 6ст.АКПП, еще по дизайну и интерьеру нравиться Mazda CX-7. Ну если с Аутом все более-менее понятно, то вот о Мазде почему-то противоречий много. Ломается, прожорливая и т.д. А вот некоторые хвалят, в т.ч. и мой знакомый ездит - не нарадуется. Может есть счастливые обладатели данных автомобилей? Кто стоял перед выбором? И какие есть нюансы? С уважением, прошу в тему
При прочих равных, чуток доложить и взять Акура РДХ. Ездит не хуже Мазды СХ-7, не ломается, салон лучше и Мицыка и Мазды вместе взятых. Жрет обычный АИ95 с двиглом 2.3 литра турбо - расход меньше, чем Аут 2.4 или 3.0, и тем более меньше Мазды. Едиственное - жестковат немного РДХ, но это на любителя. И плата за управляемость. А управляемость такая - что из-за руля вылазить не хочется.
Что то, что другое - "какашка".
Сосед откатывает на ИКСэле уже около 200тык. поломок нету, по мелочи - ходовая. Ведро с гайками, нет не так - какое-то всё дешевкой отдаёт в нём (внутри), куда пальцем не тыкни , хоть и в полном фуле машина, а если тыкнёшь пальцем в крышу - она люминевая, плюс или минус - не знаю (приклеить на магните антенну\маяк - дуля). Мне нравится переключалка 4ВД-2ВД-Авто. Вот уточни для себя: -электромуфта для полного там? -вариатор?
Кентуха продал цэикс7 дорестайловую с 65тыками - "перекрестился сотню раз и бухал две недели", расход, крутит диски, какие-то акутаторы ломаются (не знаю что такое), чуть говняный биензин ей противопоказан (в Крыму много брендовых заправок , если поехать захочешь). Насколько помню - "полный привод" всегда. Внутри, блястящая отделка под дерево\советский полированный стол - "царапается от протирания тряпочкой пыли", карты дверей (нижняя половина) - я не видел амулет, но наверное такие же. Маздинская попросторней, приятней изнутри снаружи, как для меня. Вот уточни для себя: -электромуфта для полного там?
Были в выборе, для меня, после паркетника и эти машины, и другие (до 30 (+ - 2) т.д.) - взял седан и доволен как слон и расходом\выстрелом на обгоне\ отмазкой - не поеду у меня седан - едем на твоей и т.д., в т.н. паркетниках тоже много плюсов, но "оно не то".
Я для себя решил, хочешь джипообразное - бери джип, в натуральном смысле этого слова, а не Г всякое, единственное, что не паркет, но и не сарай - хайлендер, вот его бы взял, а так...
Самое главное, дабы при приобретённой машине не всплывало в памяти: лять, ну я ж читал, слышал и т.д..
Удачи в выборе
Присматриваюсь к Outlander XL 3.0 6ст.АКПП, еще по дизайну и интерьеру нравиться Mazda CX-7. Ну если с Аутом все более-менее понятно, то вот о Мазде почему-то противоречий много. Ломается, прожорливая и т.д. А вот некоторые хвалят, в т.ч. и мой знакомый ездит - не нарадуется. Может есть счастливые обладатели данных автомобилей? Кто стоял перед выбором? И какие есть нюансы? С уважением, прошу в тему
При прочих равных, чуток доложить и взять Акура РДХ. Ездит не хуже Мазды СХ-7, не ломается, салон лучше и Мицыка и Мазды вместе взятых. Жрет обычный АИ95 с двиглом 2.3 литра турбо - расход меньше, чем Аут 2.4 или 3.0, и тем более меньше Мазды. Едиственное - жестковат немного РДХ, но это на любителя. И плата за управляемость. А управляемость такая - что из-за руля вылазить не хочется.
А какой реальный расход у РДХ и как по обслуживании?И как в сравнении с МДХ(я так понимаю у тебя был РДХ а сейчас МДХ)?
Вот расход РДХ поболее аута 2,4 но получше чем у аута 3,0 РДХ вроде хорошая машина, на МДХ часто читал траблы с амортизаторами, абсолютно не дешевыми есть подозрение РДХ не взять нормальную за те же деньги что и два товарища в теме
Надо на них проехаться. Аут гораздо скромнее, но рациональнее. Особенно бу.
А какой реальный расход у РДХ и как по обслуживании?И как в сравнении с МДХ(я так понимаю у тебя был РДХ а сейчас МДХ)?
Реальный расход у РДХ если не отжигать - 14-16 литров (на Квестах и 26 и 30 было), до того у меня был Аутлендер 2,4 с АКПП - расход у него был такой-же как в РДХ. В сравнении с МДХ - расход в МДХ такой-же, как в РДХ. Но РДХ едет не в пример веселее. Со своими 240 лошадками рвет всякие "500 сильные" Эскалады и Рэнжи, 300 сильный МДХ - младший брат РДХ тоже рвет, как Тузик тряпку. 6,5 секунд до сотни не все умеют ездить. РДХ - умеет. В обслуживании РДХ - только расходники (масло/фильтра) и сайлентблоки как-то поменял. МДХ - есть особенность в аммортизаторах с изменяемой жесткостью, можно их убить на наших колдобинах, передние уже поменял. В РДХ таких аммо нет, соответственно и такой проблемы нет.
Да и не путай и не сравнивай Хонду CRV и Акуру RDX - это абсолютно разные машины, построенные на разных платформах.
Вот расход РДХ поболее аута 2,4 но получше чем у аута 3,0 РДХ вроде хорошая машина, на МДХ часто читал траблы с амортизаторами, абсолютно не дешевыми есть подозрение РДХ не взять нормальную за те же деньги что и два товарища в теме
Ну Аут я не смотрел а вот СХ точно стоит подешевле чем РДХ
А какой реальный расход у РДХ и как по обслуживании?И как в сравнении с МДХ(я так понимаю у тебя был РДХ а сейчас МДХ)?
Реальный расход у РДХ если не отжигать - 14-16 литров (на Квестах и 26 и 30 было), до того у меня был Аутлендер 2,4 с АКПП - расход у него был такой-же как в РДХ. В сравнении с МДХ - расход в МДХ такой-же, как в РДХ. Но РДХ едет не в пример веселее. Со своими 240 лошадками рвет всякие "500 сильные" Эскалады и Рэнжи, 300 сильный МДХ - младший брат РДХ тоже рвет, как Тузик тряпку. 6,5 секунд до сотни не все умеют ездить. РДХ - умеет. В обслуживании РДХ - только расходники (масло/фильтра) и сайлентблоки как-то поменял. МДХ - есть особенность в аммортизаторах с изменяемой жесткостью, можно их убить на наших колдобинах, передние уже поменял. В РДХ таких аммо нет, соответственно и такой проблемы нет.
Да и не путай и не сравнивай Хонду CRV и Акуру RDX - это абсолютно разные машины, построенные на разных платформах.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
поломок нету, по мелочи - ходовая.
, хоть и в полном фуле машина, а если тыкнёшь пальцем в крышу - она люминевая, плюс или минус - не знаю (приклеить на магните антенну\маяк - дуля). Мне нравится переключалка 4ВД-2ВД-Авто.
, если поехать захочешь).
