был в пользовании Патриот. По сути- тоже, что и Компас, только внешность другая. Общие впечатления- положительные. особенно нравилась система "умного" привода. Принудительную блокировку 50/50 почти никогда не включал. К минусам отнесу: - "туповатость" вариатора, если надо ускориться (но когда привыкаешь, то становиться прогнозируемо), - расход (13-16 по городу), - слабенькая ходовая как для JEEPа, - Салон (пластик).. но зато ооочень практично- всё элементарно моется!) Запчасти (ходовая) - дорогие если только у официалов брать!! Если порыться с телефоном по рынку, то находяться очень адекватные цены (в 3-4 раза меньше цен Столички).
Там половина запчастей от легкового Авенджера подходит, половина - от Аутлендера первого...это счтай полноприводных легковой автомобиль...
Насчёт запчастей, то кому как - кому дёшево 260 баксов за рычаг в сборе, кому недорого, дело достатка, замена половины сальников , шаровые с рычагами и развальные тяги - это нормально для 60 тыщ пробега с 0? Недаром у них гарантия - 2 года...
ага, на додж клубе на калибре один 11 амиков поменял за год гарантии...как он ездит - это отдельная песня. Только некоторые уже по 120 тысяч и максимум меняли втулки стаба.
260 баксов рычаг не стоит. на ибеее сотка! да и старт (это который запчастями на америкашки торгует) здорово скинул цены на ЗЧ, после того как все дружно ломанулись на ибей
PS у меня 80 ткм - сдох аккумулятор и лампочка ближнего. чё не так делаю? половина подвески то как у старого компаса
у патра кстати шаровые перепресовывали (хотя изначально таки бред делать шаровую несъёмной). Обходилось очень дёшево тем, кто менял уже.
был в пользовании Патриот. По сути- тоже, что и Компас, только внешность другая. Общие впечатления- положительные. особенно нравилась система "умного" привода. Принудительную блокировку 50/50 почти никогда не включал. К минусам отнесу: - "туповатость" вариатора, если надо ускориться (но когда привыкаешь, то становиться прогнозируемо), - расход (13-16 по городу), - слабенькая ходовая как для JEEPа, - Салон (пластик).. но зато ооочень практично- всё элементарно моется!) Запчасти (ходовая) - дорогие если только у официалов брать!! Если порыться с телефоном по рынку, то находяться очень адекватные цены (в 3-4 раза меньше цен Столички).
Там половина запчастей от легкового Авенджера подходит, половина - от Аутлендера первого...это счтай полноприводных легковой автомобиль...
Насчёт запчастей, то кому как - кому дёшево 260 баксов за рычаг в сборе, кому недорого, дело достатка, замена половины сальников , шаровые с рычагами и развальные тяги - это нормально для 60 тыщ пробега с 0? Недаром у них гарантия - 2 года...
ага, на додж клубе на калибре один 11 амиков поменял за год гарантии...как он ездит - это отдельная песня. Только некоторые уже по 120 тысяч и максимум меняли втулки стаба.
260 баксов рычаг не стоит. на ибеее сотка! да и старт (это который запчастями на америкашки торгует) здорово скинул цены на ЗЧ, после того как все дружно ломанулись на ибей
PS у меня 80 ткм - сдох аккумулятор и лампочка ближнего. чё не так делаю? половина подвески то как у старого компаса
у патра кстати шаровые перепресовывали (хотя изначально таки бред делать шаровую несъёмной). Обходилось очень дёшево тем, кто менял уже.
Если перепресовівать в гаражаных СТО, то через 10 тыщ можно опять нарваться на замену...Грят, америковы на заводах свои автивки при сборке обтягивают фабричным способом и что если кустарно шаманить, то ненадолго...омобенно, ходовая и кузов...
наблюдаю калибер с перепресованными - 60 ткм после перепресовки и полёт нормальный
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
компаса
