Есть альтернатива 508-му BUSINESS PLUS? Дизель до 39к (4/4) / Вибір автомобіля

Когда я покупал себе 508-ой, руководствовался похожими мыслями. У меня вышло так: искал себе машинку до 40 максимум 45$, потестив всех конкурентов выбрал 508, машина 1,6 турбо-бензин (156 л.с.) 12 года (без пробега), обошлась в максимальной комплектации "алюр" 246 т.грн. (с учетом 40 т.грн. скидки за 12 год) + я к ней заказал все имеющиеся допы по списку и цена возросла до 288 т.грн. + учет + страховка + аксесуары (шторки на заднее и боковые окна и коврик в багажник), в результате у меня получился авто в самой максимально возможной комплектации и по кругу мой 508-ой мне обошелся 40$., за эту сумму по критериям цена/качество/комплектация, конкурентов у 508-го считаю нету однозначно, по крайней мере сейчас. Дизель в подобной комплектации это +5$., ГТ +10$. Мой пробег в год до 10 т.км. и посчитав, что переплата за дизель у меня окупится только тысяч через 90, а машина лет на 5-7 и я даже не доезжу до его окупаемости, выбор пал на бензин, единственное за ГТ я готов был выложить 45$, но как ни странно на них скидку выпросить просто нереально, хз почему, а за просто дизель не увидел для себя смысла переплаты. Это я больше к тому написал, что Пежо со своим 508-ым сделали конечно серьезный прорыв, но всему есть своя цена и по моему мнению на сегодняшний день выложить за 508 "по кругу" до 40$ (2,0 дизель или 1,6 бензин) или до 45$ (за максимальный ГТ) это потолок, а 50$ для Пежо (пусть и ГТ), это уже перебор и лично я при поиске авто в данном бюджете не обратил бы и внимание на 508-ой, все таки за 50$ пусть и поторговавшись в салоне, но можно смотреть на более серьезные машины: БМВ3, Вольва S60, А4, Мерс Ц, за эти деньги будут в достойных комплектациях и все они как минимум на голову выше Пежо.