АКБ необслуживаемый, ИСТА, 7 серии на 56 Ач, со встроенным индикатором, такой: После месяца простоя индикатор состояния АКБ стал белым, решил зарядить. ЗУ "Днепр-2", довольно толковое. Поставил заряжать утром. Вечером ЗУ своим уже индикатором сообщало, что процесс зарядки продолжается. Хотя ток заряда 5А на 10 часов - все уже должно было закончиться, а ЗУ перейти в режим поддержания заряженности АКБ (индикатор на ЗУ изредка мигает). Оставил еще на ночь, а утром индикатор на АКБ стал красным, что означает необходимость долить водички. Но АКБ необслуживамый. Напряжение без нагрузки около 15 В. Постал АКБ на место - все работает нормально уже пару дней, но индикатор АКБ остается красным. Вопрос - что бы все это значило и что делать? Хорошо бы индикатор АК стал хотя бы делым (требуется зарядить) если уж не зеленым (все ОК).
У меня на "необслуживаемом" ( ) аккумуляторе есть крышечка сверху. Вот если её аккуратно поддеть, то под ней будут пробочки. Иначе, зачем бы писали про индикатор, что требуется доливка воды, если её невозможно долить? К стати, принцип работы этого индикатора - простейший ареометр. В зависимости от плотности раствора поплавок или погружается, или всплывает. Если он потонул до красного сектора, то таки да, надо срочно долить воды.
Куда ж там доливать то...
под наклейкой с надписью иста на крышке есть плотноподогнанная крышечка.
под наклейкой с надписью иста на крышке есть плотноподогнанная крышечка.
А под ней отверстия для долива?
Пробки со шлицами, как и на обычных аккумах
Пробки со шлицами, как и на обычных аккумах
Очень необязательно. Нередко встречается монолитная "линейка" с пробками, отформованными прямо на ней.
Была такая вроде иста - там пробки. А по остальным
под наклейкой с надписью иста на крышке есть плотноподогнанная крышечка.
А под ней отверстия для долива?
Слушай, наверное сьездь на СТО, пусть дольет специалист.
Была такая вроде иста - там пробки. А по остальным
у меня такая же иста-7, ну, правда, на 60ач снимаешь этикетку, там пробки, выкручиваешь, доливаешь дистиллированной водички и всё
Была такая вроде иста - там пробки. А по остальным
у меня такая же иста-7, ну, правда, на 60ач снимаешь этикетку, там пробки, выкручиваешь, доливаешь дистиллированной водички и всё
ОК. Пошукаю. Спасибо.
ИСТА - отстой. не обижайтесь, просто я аккумуляторщиком работал..немного.. этот "адский глаз" - брешет, не обращайте внимания особо, это простой химиндикатор. для лохов.
ИСТА - отстой. не обижайтесь, просто я аккумуляторщиком работал..немного.. этот "адский глаз" - брешет, не обращайте внимания особо, это простой химиндикатор. для лохов.
Не согласен. АКБ Иста обычно переживали мои предыдущие машины. Знаю кто и как их делает. Правда, более 4-х лет эти АКБ не довелось эксплуатировать.
Итак, докладываю обществу, может будет полезно. ИСТА 7 серии на деле представляет собой самый обычный обслуживаемый аккумулятор. Как справедливо отметили предыдущие ораторы Пфыр и kkk_GAZ240, за что им персональный коньяк! Под самоклейкой находится крышечка, ничем не закрепленная, просто плотно сидящая в выемке, а под ней - самые обычные пробки. Увидев знакомое, сразу вспомнились жигулевские времена, даже нашел трубочку-индикатор уровня электролита. Доливать пришлось примерно по 50 мл водички (дистилированной, само собой). В теории рекомендуется зарядить АКБ после такой процедуры. Однако, мне стало интересно, как отразится на нем долив. И вот - после небольшой поездки в десяток км, электролит перемешался, чуть зарядился от генератора (но это мелочь) и индикатор на АКБ даже не побелел, а позеленел. Чего не было уже минимум год. Что значило - не только необходимость заряда его, но и долива воды. Вот такие дела.
Не согласен. АКБ Иста обычно переживали мои предыдущие машины
так я и не спорю. Просто, я не про -
мои предыдущие машины
Я , просто работал электриком, и, совмещая, аккумуляторщиком, на автопредприятии, где было - около 125 только траков. Рапид, слыхали, поди ? И то, что я привёл, - это статистика, только за один год... Да и так, я автоэлектриком работаю десять лет, отношение к АКБ какое-никакое имею, ( обоснованное), так вот ИСТА - занимает крайне низкую ступеньку. При том, что я всегда учитываю человеческий фактор ( понятно, о чём я?) Давайте не будем...
Давайте. А давайте еще вы назовете пару-тройку самых лучших марок АКБ. Всем будет полезно знать.
Соотношение цена/качество ИМХО лучшее у Веста. Стоят на нескольких джипах, нареканий нет. Достаточно компактні, есть модели как в правім, так и с левім плюсом.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
) аккумуляторе есть крышечка сверху. Вот если её аккуратно поддеть, то под ней будут пробочки. Иначе, зачем бы писали про индикатор, что требуется доливка воды, если её невозможно долить? К стати, принцип работы этого индикатора - простейший ареометр. В зависимости от плотности раствора поплавок или погружается, или всплывает. Если он потонул до красного сектора, то таки да, надо срочно долить воды.
